| フォルクスワーゲン イオス | フェラーリ テスタロッサ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
21.1万円～154万円
イオスの相場表を見る |
中古車相場 |
1599.9万円
テスタロッサの相場表を見る |
| 21台 | 中古車掲載台数 | 12台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| フォルクスワーゲン イオス | フェラーリ テスタロッサ | |
|---|---|---|
| 438万円～576万円 | 新車時価格 | 2580万円 |
| オープン | ボディタイプ | クーペ |
| 4410×1790×1435 | 全長x全幅x全高(mm) | 4510×1970×1160 |
| 1984～3188 | 排気量(cc) | 4943 |
| 200～250 | 最高出力（馬力） | 380 |
| FF | 駆動方式 | MR |
| 4名 | 乗車定員 | 2名 |
| 10.4～12.2km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
スポーティで実用的なクーペ＆カブリオレ 25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003（H15）年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド＆ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。（2006.10） |
解説 |
12気筒エンジン搭載のフラッグシップモデル フェラーリの12気筒フラッグシップモデルであるテスタロッサのデビューは1984（S59）年のこと。スーパーカーブームで一世を風靡したBB（ベルリネッタボクサー）シリーズの後継として誕生した2シーターの超高級大型ミッドシップクーペだ。テスタロッサとはイタリア語で赤い頭を意味し、いにしえの12気筒フェラーリのエンジンヘッドカバーが赤い結晶塗装で仕上げられていたことに由来する。V型180度エンジンをはじめ、基本的なコンポーネンツはBB用を発展させたもの。ラジエターをドア後ろに配置するという大胆なレイアウトが生みだした独特なサイドシルエットが個性を際立たせている。デザインを担当したのは、もちろんピニンファリーナだった。いくつかの小改良を重ねて1991（H3）年まで生産され、テスタロッサをさらに進化させた512TRシリーズへバトンタッチした。（1991．4） |
イオスとテスタロッサの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！イオスとテスタロッサの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではイオスの中古車は21台、テスタロッサの中古車は12台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
