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ルークスとイオスを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとイオスの中古車情報を比較する

日産  ルークス   フォルクスワーゲン  イオス
VS
1円288万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 35万円149万円
イオスの相場表を見る
6289 中古車掲載台数 17
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 純正ナビ ETC 片側パワースライドドア HIDヘッドライト 純正アルミホイール フォグライト スマートキー プッシュスタート フルフラットシート アームレストコンソール シートリフター ベンチシート

    本体価格
    43.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 禁煙車 純正9型ナビ 両側電動ドア エマージェンシーブレーキ プロパイロット 全方位カメラ ドラレコ ETC コーナーセンサー LEDヘッド 純正15インチアルミ パーソナルテーブル オートハイビーム

    本体価格
    149.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正メモリーナビゲーション/フルセグTV/プロパイロット/ETC/ドライブレコーダー/両側オートスライドドア/LEDヘッドライト/

    本体価格
    165万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 

    本体価格
    186万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX OP5年保証対象車両 純正メモリーナビCD/D

    本体価格
    124万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止

    本体価格
    153万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ フルセグナビ Bluetooth DVD再生 両側電動スライドドア 1年保証 ETC スマートキー 14AW フォグランプ プッシュスタート オートエアコン ターボ HID オートライト ベンチシート

    本体価格
    33万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 日産純正9インチナビ・アラウンドビューモニター・ドライブレコーダー・ETC・両側電動スライドドア

    本体価格
    147万円

  • 日産 ルークス 660 X 片側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ オーディオ スマートキー アイドリングストップ 電動格納式ミラー オートエアコン オートライト クリアランスソナー

    本体価格
    102.1万円

  • 日産 ルークス 660 AUTECH Xベース 純正 9インチ SDナビ/エマージェンシーブレーキ/両側電動スライドドア/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/USBジャック/Bluetooth接続

    本体価格
    132.9万円

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    139万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0TSI 電動オープン ETC バックカメラ

    本体価格
    35万円

関東
1651
126.6万円
関西
889
128.7万円
東海
894
136.8万円
北海道
236
125万円
九州
1038
131.1万円
東北
551
130.9万円
北陸・甲信越
389
129.2万円
中国
409
138.1万円
四国
232
126.2万円
地域別台数
関東
3
77.9万円
関西
7
116.4万円
東海
1
138万円
北海道
2
83万円
九州
2
93.4万円
東北
2
72.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ルークスとイオスのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   フォルクスワーゲン  イオス
167.2万円246.3万円 新車時価格 438万円576万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
659 排気量(cc) 1984~3188
52~64 最高出力(馬力) 200~250
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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