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カローラツーリングとイオスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   フォルクスワーゲン  イオス
VS
88.8万円339.8万円
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中古車相場 29万円149.4万円
イオスの相場表を見る
1234 中古車掲載台数 18
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S 純正ディスプレイオーディオ フルセグTV バックカメラ DVD再生可 トヨタセーフティ クルコン

    本体価格
    175万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G 純正10.5型ディスプレイ 衝突軽減 レーダークルーズコントロール バックカメラ ETC シートヒーター LEDヘッド 純正16インチアルミ スマートキー オートエアコン ステアリングスイッチ

    本体価格
    253.7万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB TRDエアロ 純正8インチナビ バックカメラ フルセグ Bluetooth レイズAW ハーフレザー ドライブレコーダー レーンアシスト コーナーセンサー スマートキー2本 純正AW付冬タイヤ車載

    本体価格
    187.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB BSM・安心降車アシスト・PKSB 純正10.5インチディスプレイオーディオPlus&ナビ セーフティセンス ETC2.0 シート・ステアヒーター バックカメラ BTオーディオ フルセグ LEDランプ

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S 

    本体価格
    216.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 純正ナビ バックカメラ ETC LEDライト

    本体価格
    173.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G トヨタセーフティセンス フルセグTV バックモニター ETC スマートキー

    本体価格
    205.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド アクティブ スポーツ ディスプレイオーディオ フルセグ バックモニタ ETC

    本体価格
    319万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 冠水歴車ナビバックカメラBT対応禁煙車セーフティセンスプリクラッシュセーフティレーダークルコンスマートキー2本PスタートイモビブラインドスポットモニターステアリングヒーターETC2.0ハイブリッド車

    本体価格
    210万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB シートヒーター ナビ/バックカメラ ディスプレイオーディオ ドラレコ

    本体価格
    207.6万円

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    本体価格
    29万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0TSI 

    本体価格
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  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T サンルーフ/ローダウン/フルセグ/HID/ETC

    本体価格
    68万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0TSI 電動オープン ETC バックカメラ

    本体価格
    42万円

関東
338
207.1万円
関西
142
210.7万円
東海
216
201.8万円
北海道
55
206.9万円
九州
197
200.7万円
東北
91
219.4万円
北陸・甲信越
88
206.2万円
中国
80
213.8万円
四国
27
213万円
地域別台数
関東
5
71.8万円
関西
6
110万円
東海
1
138万円
北海道
2
83万円
九州
2
92.4万円
東北
1
42万円
北陸・甲信越
1
46万円
中国
0
---
四国
0
---

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カローラツーリングとイオスのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   フォルクスワーゲン  イオス
197.6万円341.7万円 新車時価格 438万円576万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
1196~1986 排気量(cc) 1984~3188
98~170 最高出力(馬力) 200~250
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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