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ゴルフヴァリアントとA4オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフヴァリアントとA4オールロードクワトロの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   アウディ  A4オールロードクワトロ
VS
13.8万円615万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 38万円599万円
A4オールロードクワトロの相場表を見る
384 中古車掲載台数 64
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI スタイル 

    本体価格
    333万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI スタイル ワンオーナー 純正ナビ 認定中古車

    本体価格
    309.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン マイスター 

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン プラチナム エディション 

    本体価格
    388万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン カーナビ/ETC/バックカメラ/ドラレコ

    本体価格
    38万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン 社外ナビ 純正アルミホイール バックカメラ

    本体価格
    53.2万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    53.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI Rライン 黒革純ナビTV LEDライト 禁煙車 認定中古車

    本体価格
    249.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン キセノン アイドリングストップ バックソナ

    本体価格
    75万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン テック エディション 禁煙車 下取車 限定車 AIディスプレイ LED

    本体価格
    120.8万円

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  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD フルセグナビ マトリクスLED ACC

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    249万円

関東
165
211.6万円
関西
53
204.2万円
東海
43
220.7万円
北海道
12
218.3万円
九州
41
177.4万円
東北
28
163.5万円
北陸・甲信越
14
247.6万円
中国
19
246.6万円
四国
9
234.9万円
地域別台数
関東
30
238.8万円
関西
5
323.3万円
東海
5
344.4万円
北海道
13
210.2万円
九州
2
294万円
東北
6
440.5万円
北陸・甲信越
2
388.7万円
中国
1
278万円
四国
0
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ゴルフヴァリアントとA4オールロードクワトロのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   アウディ  A4オールロードクワトロ
305.6万円704.8万円 新車時価格 634万円759万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1490  他
999~1984 排気量(cc) 1984
110~320 最高出力(馬力) 249~265
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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