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ゴルフヴァリアントとA4オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフヴァリアントとA4オールロードクワトロの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   アウディ  A4オールロードクワトロ
VS
14.8万円625万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 30万円398万円
A4オールロードクワトロの相場表を見る
346 中古車掲載台数 35
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI スタイル IQ.LIGHT 電動リヤゲート シートヒーター ACC トラベルアシスト レーンアシスト ブラインドスポット バックカメラ 障害物センサー ハンドルヒーター デジタルメーター アンビエントライト 新車保証継承

    本体価格
    375万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ DCCpkg 18AW ACC HUD CarPlay 地デジ

    本体価格
    259.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI スタイル プラチナム エディション 認定中古車 Bモニタ ETC カーナビ

    本体価格
    308万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン マイスター 

    本体価格
    190万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI スタイル ディーゼルターボ ナビ付 アップルカープレイ ステアリングヒーター デジタルメーター

    本体価格
    368万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ 

    本体価格
    363万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン プレミアムエディション 検9/3 走行5.2万km TV ナビ ETC Bカメラ 禁煙 記録簿 評価4点

    本体価格
    33.1万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン 

    本体価格
    315万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI ハイライン マイスター ディーゼルターボ ナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    205万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ 認定中古車 テクノロジーパッケージ ナビパッケージ IQライト ヘッドアップディスプレイ 同一車線内全車速運転支援トラベルアシスト ブラインドスポットアシスト 電動テールゲート アップルカープレイ

    本体価格
    188万円

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    本体価格
    238万円

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    本体価格
    81.8万円

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    本体価格
    178万円

関東
137
236.2万円
関西
69
236.9万円
東海
36
245.9万円
北海道
10
263.3万円
九州
20
224万円
東北
22
154.6万円
北陸・甲信越
21
192.5万円
中国
16
213.4万円
四国
15
242万円
地域別台数
関東
15
202万円
関西
4
291.6万円
東海
1
30万円
北海道
7
241.5万円
九州
2
208.4万円
東北
4
175.8万円
北陸・甲信越
1
378万円
中国
1
308万円
四国
0
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ゴルフヴァリアントとA4オールロードクワトロのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   アウディ  A4オールロードクワトロ
305.6万円774.9万円 新車時価格 634万円759万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1490  他
999~1984 排気量(cc) 1984
110~333 最高出力(馬力) 249~265
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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