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ゴルフヴァリアントとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
19.9万円648万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 374万円998万円
CLSクラスの相場表を見る
400 中古車掲載台数 46
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン 関西仕入 純正ナビ/Bluetooth/TV/ETC/オートミラー

    本体価格
    55.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン プラチナム エディション DCCパッケージ アダプティブシャーシーコントロール 18インチアルミホイール 純正ナビ ヘッドアップディスプレイ LEDマトリクスヘッドライト

    本体価格
    297.3万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン 1オーナー・禁煙車・ETC・純正ナビ・純正アルミホイル・バックカメラ・フロントフォグランプ・ヒルディセントコントロール・キーレス・ルーフレール・カーテンエアバッグ・横滑り防止装置・ABS

    本体価格
    54万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン 禁煙車 メーカーナビ 地デジTV Bluetooth ETC アイスト キーレス 電子サイドブレーキ フルオートAC オートライト HIDヘッド オールシーズンタイヤ ヘッドライト研磨クリア再塗装済み

    本体価格
    37.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    430万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI トレンドライン ターボ 走行41000キロ ディーラー車

    本体価格
    29万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI Rライン プラチナム エディション ディーゼルターボ オールインセーフティ アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト レーンチェンジアシスト プリクラッシュブレーキ リアトラフィックアラート 疲労検知システム オプティカルパーキングシステム

    本体価格
    308.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン HID / アダプティブクルーズコントロール / 衝突軽減ブレーキ / ナビ / フルセグ / バックカメラ / スマートキー / ETC / Bluetooth / ルーフレール / ミラーリンク / 車検2年

    本体価格
    105.4万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI スタイル プラチナム エディション 認定車 ナビTV 自動衝突軽減ブレーキ 1オナ

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI スタイル IQ.LIGHT トラベルアシスト 純正17インチアルミホイール インテリアアンビエントライト シートヒーター ドライビングプロファイル機能

    本体価格
    389万円

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    本体価格
    871.2万円

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    本体価格
    820万円

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    本体価格
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    本体価格
    989.9万円

関東
153
250.7万円
関西
72
247.2万円
東海
49
287.1万円
北海道
13
274.5万円
九州
32
222.5万円
東北
23
182.1万円
北陸・甲信越
28
193.8万円
中国
17
244.8万円
四国
13
245.5万円
地域別台数
関東
23
581.3万円
関西
6
756.5万円
東海
7
543.9万円
北海道
2
585万円
九州
2
836.1万円
東北
3
638.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
809.3万円
四国
0
---

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ゴルフヴァリアントとCLSクラスのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   メルセデスAMG  CLSクラス
305.6万円774.9万円 新車時価格 1274万円1599万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
999~1984 排気量(cc) 2996
110~333 最高出力(馬力) 435
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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