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ゴルフヴァリアントとDB9ヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフヴァリアントとDB9ヴォランテの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
VS
13.8万円615万円
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中古車相場 510万円1260万円
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384 中古車掲載台数 13
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ デジタルコックピット LEDライト純正ナビ

    本体価格
    250万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン ナビTV ドラレコ バックカメラ クルーズC

    本体価格
    77万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン プラチナム エディション 弊社試乗車 禁煙車 認定中古車

    本体価格
    429万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン ナビ LED ETC RVC 認定中古車保証付

    本体価格
    308万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD BSM(ブラインドスポット)

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD 新型コロナウイルス対策オゾン消臭済

    本体価格
    228.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ 正規認定中古車

    本体価格
    380万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン テック エディション 7.5型 液晶メーター LED 認定中古車

    本体価格
    195万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI スタイル 認定中古車 マイルドハイブリッド ETC

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント ラウンジ ナビTVBluetoothバツクカメラETC

    本体価格
    97.8万円

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  • アストンマーティン DB9ヴォランテ タッチトロニック 6.0L V12 正規D車 TWS20アルミ

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    850万円

  • アストンマーティン DB9ヴォランテ タッチトロニック ディーラー記録簿付き

    本体価格
    718万円

関東
161
221.4万円
関西
51
211.1万円
東海
48
225.9万円
北海道
14
232.2万円
九州
39
172万円
東北
30
168.7万円
北陸・甲信越
14
251.5万円
中国
16
226.1万円
四国
11
234.3万円
地域別台数
関東
10
778.3万円
関西
1
684万円
東海
2
594万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ゴルフヴァリアントとDB9ヴォランテのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
305.6万円704.8万円 新車時価格 1953万円2543.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×0  他
999~1984 排気量(cc) 5935
110~320 最高出力(馬力) 450~547
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

カーボン+マグネシウムでボディを軽量化

アルミ接着フレームを採用した独特のボディ構造をもつDB9のルーフを切ってオープンボディに仕上げたのがDB9ヴォランテ。基本は2+2のクーペであるDB9と共通で、アルミのほかカーボンファイバー製のドライブシャフト、マグネシウム製のドアトリムなどの新素材によって大幅な軽量化を図っており、オープンボディの重量の増加を極力抑えている。エンジンは5.9LのV12DOHCで、335kW/570N・mの動力性能を発揮する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。(2004.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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