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ゴルフヴァリアントとコンコースを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   キャデラック  コンコース
VS
15万円660万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 100万円350万円
コンコースの相場表を見る
415 中古車掲載台数 5
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    430万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン 

    本体価格
    315万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン HID / アダプティブクルーズコントロール / 衝突軽減ブレーキ / ナビ / フルセグ / バックカメラ / スマートキー / ETC / Bluetooth / ルーフレール / ミラーリンク / 車検2年

    本体価格
    105.4万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン ナビ バックカメラ ETC LEDライト ACC

    本体価格
    390万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI ハイライン マイスター ディーゼルターボ 禁煙 DYNAUDIOサウンドシステム デジタルメータークラスター 黒革シート シートヒーター 純正ナビ フルセグTV バックカメラ パークアシスト 専用17AW アダプティブクルーズコントロール 渋滞時追従支援 LEDライト

    本体価格
    178万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ 弊社試乗車 液晶メーター シートヒーター

    本体価格
    368万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン テック エディション VW認定中古車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト デジタルメーター ETC

    本体価格
    218.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ テクノロジーパッケージ マトリクスLED トラベルアシスト(運転支援システム) レーンチェンジアシスト 駐車アシスト 電動バックゲート 液晶式メーター ヘッドアップディスプレイ Apple Car Play対応ナビ

    本体価格
    249万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI Rライン プラチナム エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    398万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI トレンドライン ブルーモーション テクノロジー 社外ナビ/フルセグTV/ETC

    本体価格
    38.5万円

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    149万円

  • キャデラック コンコース 4.6 ワンオーナー1999年最終コンコース ベンチコラムオートマ

    本体価格
    応談

関東
150
263.4万円
関西
78
256.8万円
東海
49
290.1万円
北海道
16
235.4万円
九州
35
222.7万円
東北
22
165.4万円
北陸・甲信越
35
211.6万円
中国
14
216.6万円
四国
16
245.7万円
地域別台数
関東
2
334万円
関西
0
---
東海
1
350万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
100万円
四国
1
149万円

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ゴルフヴァリアントとコンコースのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   キャデラック  コンコース
305.6万円774.9万円 新車時価格 592万円715万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 5365×1950×1450  他
999~1984 排気量(cc) 4564
110~333 最高出力(馬力) 270~300
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 6.3~7.1km/L

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

プレステージ・ラグジュアリイセダン

フリードウッドエレガンスセダンの後継モデルとして登場したコンコース。全長5.3mを超える6人乗りのビッグサルーンは、アメリカ本国ではドゥビルと呼ばれた。いかにもキャデラックらしい押し出しの強さとともに、保守的でフォーマルなスタイリングが印象に残る。可能な限り四角いスペースが与えられ、サイドビューを見ただけでいかに後席を重視したパッケージングになっているかが理解できるだろう。前期モデルにはリアホイールアーチにスパッツが被せられていたが、後に廃された。先進のノーススターシステム4.6LのV8エンジンを搭載し、駆動方式はFF(前輪駆動)。豪華仕様のエグゼクティブは海外向けに仕立て上げられた特別なモデルだった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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