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ゴルフヴァリアントと488ピスタスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   フェラーリ  488ピスタスパイダー
VS
16万円648万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 9950万円9980万円
488ピスタスパイダーの相場表を見る
409 中古車掲載台数 4
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン 

    本体価格
    73万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン テック エディション ACC/BSM/ナビ地デジBカメラ/LEDライト/17AW

    本体価格
    174.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI トレンドライン ブルーモーション テクノロジー アイスト ルーフレール ETC Aライト

    本体価格
    37.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン レザーシートPKG Discover proPKG VCC

    本体価格
    172.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン テック エディション 7.5型 液晶メーター LED 認定中古車

    本体価格
    185.5万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン TV クルーズコントロール

    本体価格
    159.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント 2.0 TSI スポーツライン パノラマサンルーフ/黒革シート/車高調

    本体価格
    75万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン 認定中古車 ACC ETC 純ナビ Bカメ

    本体価格
    119.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI スタイル 

    本体価格
    333万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント Rライン DSProナビ TV Bカメラ ETC ドラレコ 17AW

    本体価格
    114.8万円

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  • フェラーリ 488ピスタスパイダー F1 DCT カーボンドアパネルカーボンLEDハンドル

    本体価格
    9900万円

関東
174
207.3万円
関西
55
208万円
東海
49
229.3万円
北海道
16
238.4万円
九州
46
184.7万円
東北
26
165.3万円
北陸・甲信越
17
215.4万円
中国
14
235万円
四国
12
236.1万円
地域別台数
関東
1
9980万円
関西
0
---
東海
2
9900万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   フェラーリ  488ピスタスパイダー
305.6万円704.8万円 新車時価格 4350万円4454万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
999~1984 排気量(cc) 3902
110~320 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

フェラーリが生み出した50代目のオープンモデル

レースから生まれた最高の技術ソリューションと、オープンエアドライブの楽しさを組み合わせ、1.92kg/CV(馬力)というパワーウェイトレシオが与えられた、フェラーリ史上最もパワフルなスパイダーモデル。エンジンは、3.9L V8ツインターボで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する。「F1 7速デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせで、0-100km/h加速2.85秒、最高時速は340km/hを実現している。また、このユニットは環境性能にも配慮されたものにしたてられた。488スパイダー比で、30mm高く、40mm伸ばされたスポイラーなど、ダウンフォースの強化をはじめとするエアロダイナミクスも追求された。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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