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ゴルフヴァリアントとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフヴァリアントとSF90ストラダーレの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
16万円648万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 4980万円7990万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
410 中古車掲載台数 44
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD ナビ・クルコン・黒革シート・社外18アルミ

    本体価格
    239.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン DiscoverPro DVD ドラレコ ACC LKA

    本体価格
    125.4万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD 4WD純ナビBTBKETCフルセグTV

    本体価格
    184.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント アニバーサリー エディション メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    118万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン LEDヘッドランプ ナビTV バックカメラ ACC

    本体価格
    119.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン 

    本体価格
    51.7万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ 1オーナー ACC 純ナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    337万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    139.5万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント VW 

    本体価格
    30万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    154.9万円

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  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD Grigio Scuro/Grigio Scuro

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    6890万円

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  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD BiancoItalia/RossoFerrari

    本体価格
    6400万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD D車特別外装色Marroneツートーンストライプ

    本体価格
    応談

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    本体価格
    4980万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD メーカー保証付Fリフティング

    本体価格
    応談

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    本体価格
    7100万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD 

    本体価格
    5530万円

関東
174
207.4万円
関西
55
208万円
東海
49
229.3万円
北海道
16
238.4万円
九州
46
184.4万円
東北
26
165.3万円
北陸・甲信越
17
215.4万円
中国
15
236万円
四国
12
236.1万円
地域別台数
関東
18
6178万円
関西
9
6458.6万円
東海
7
6015.8万円
北海道
0
---
九州
3
5096.5万円
東北
3
5973.3万円
北陸・甲信越
2
---
中国
2
5519.9万円
四国
0
---

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ゴルフヴァリアントとSF90ストラダーレのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   フェラーリ  SF90ストラダーレ
305.6万円704.8万円 新車時価格 5340万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
999~1984 排気量(cc) 3989
110~320 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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