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ゴルフヴァリアントとプントエヴォを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   フィアット  プントエヴォ
VS
25.3万円769.9万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 22.6万円31.6万円
プントエヴォの相場表を見る
381 中古車掲載台数 2
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI スタイル LEDマトリックスヘッドライト ACC TravelAssist アンビエントライト ワイヤレスチャージ App-Connect ブラインドスポット 障害物センサー レーンアシスト ETC

    本体価格
    346万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ 認定保証 禁煙車 ACC トラベルアシスト デジタルメーター 後方死角検知機能 バックカメラ レーンアシスト 障害物センサー リヤトラフィックアラート ワイヤレスApp-Connect IQヘッドライト パドルシフト

    本体価格
    333万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI トレンドライン ブルーモーション テクノロジー 

    本体価格
    78万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI トレンドライン ブルーモーション テクノロジー ターボ メモリーナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC オートライト キーレスキー オートエアコン アイドリングストップ CD録音 DVD再生 USB フォグランプ

    本体価格
    38万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン ブルーモーション ドラレコ バックモニター ETC TV ナビ キーレス

    本体価格
    48万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン SPセンサーWPオイルセパレーター全対策済

    本体価格
    79万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI Rライン ターボ・純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ・DVD/CD/BT・ステアリモコン・ETC2.0・プッシュスタート・追従式クルコン・パドルシフト・アイドリングストップ・フロントアシスト・横滑り防止・車線逸脱抑制

    本体価格
    216万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン DiscoverProナビゲーション バイキセノンパッケージ プリクラッシュブレーキシステム 純正16インチアルミホイール デュアルオートエアコン Bluetooth

    本体価格
    96.1万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン Bluetooth対応ナビ・バックカメラ・ETC・キーレスエントリー・フロントフォグランプ・純正アルミホイール・MTモード付・スペアキー

    本体価格
    50万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI アクティブ ベーシック ディーゼルターボ 

    本体価格
    358万円

ピックアップ中古車
  • フィアット プントエヴォ 1.4 純正オーディオ   走行36175km

    本体価格
    22.6万円

  • フィアット プントエヴォ 1.4 

    本体価格
    31.6万円

関東
144
236.1万円
関西
67
255.7万円
東海
54
275.9万円
北海道
8
318.1万円
九州
27
213万円
東北
22
150.5万円
北陸・甲信越
29
240.6万円
中国
16
202.7万円
四国
14
252万円
地域別台数
関東
1
22.6万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
1
31.6万円

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フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   フィアット  プントエヴォ
305.6万円774.9万円 新車時価格 205万円230万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1685×1495
999~1984 排気量(cc) 1368
110~333 最高出力(馬力) 77
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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