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ゴルフヴァリアントとXタイプエステートを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフヴァリアントとXタイプエステートの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   ジャガー  Xタイプエステート
VS
9.9万円769.9万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 84.8万円98万円
Xタイプエステートの相場表を見る
379 中古車掲載台数 2
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI Rライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    243万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI スタイル 認定中古車 レンタアップ パワーテールゲート アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト ブラインドスポットモニター 純正17インチアルミホイール 禁煙車

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI スタイル ディーゼルターボ テクノロジー&DiscoverPKG LEDマトリクスIQライト ヘッドアップディスプレイ シート&ステアH パワーテールゲート アンビエントライト 純正ナビ AppleCarPlay&AndroidAuto 後期モデル

    本体価格
    365万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン スマートキー 純正ナビTV プッシュスタート バックカメラ ドライブレコーダー LEDヘッドランプ ACC 16インチ純正アルミホイール シルバールーフレール オートエアコン 革巻きステアリング  8スピーカー

    本体価格
    109.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI スタイル 元試乗車 ディーラー保証付 新車保証継承 テクノロジーパッケージ 純正ドラレコ前後付き パールホワイト ナビ ヘッドアップディスプレイ パワーテールゲート

    本体価格
    378万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ LEDマトリックスヘッドライトIQ.LIGHT デジタルメーター Discover Pro パワーテールゲート

    本体価格
    288万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI スタイル プラチナム エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI スタイル 

    本体価格
    448万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    268万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン SPセンサーWPオイルセパレーター全対策済

    本体価格
    79万円

ピックアップ中古車
  • ジャガー Xタイプエステート 2.0 エクゼクティブ 

    本体価格
    84.8万円

  • ジャガー Xタイプエステート 2.0 エクゼクティブ 走行4万キロ記録簿付き クリームレザー

    本体価格
    98万円

関東
148
253.9万円
関西
77
264.4万円
東海
38
256.5万円
北海道
11
316.8万円
九州
32
233.9万円
東北
24
161.1万円
北陸・甲信越
20
233.2万円
中国
14
233万円
四国
15
260.1万円
地域別台数
関東
1
84.8万円
関西
1
98万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ゴルフヴァリアントとXタイプエステートのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   ジャガー  Xタイプエステート
305.6万円774.9万円 新車時価格 423万円545万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1790×1485
999~1984 排気量(cc) 2096~2494
110~333 最高出力(馬力) 159~198
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.9~8.6km/L

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

ジャガー初のステーションワゴン

ジャガーのラインナップの中ではコンパクトモデルとなるXタイプに歴史上初めてのステーションワゴンとなるエステートが設定された。セダンと同様にモンデオをベースに作られたもので、エンジンは2.1L、2.5LのV6の2機種。2.1Lエンジンを搭載する2.0V6SEはFF方式を採用し、2.5Lエンジンの2.5V6SEはトラクション4と呼ぶフルタイム4WDシステムを採用する。いずれもJゲートをもつ電子制御5速ATと組み合わされる。ボディはBピラーから後方の部分を新設計してワゴンに仕上げたもので、ラグジュアリィなインテリアの仕様などもサルーンと共通だ。DSCはオプション設定される。(2004.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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