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ゴルフヴァリアントとアンフィニRX-7を比較! - みんなの比較車種

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ゴルフヴァリアントとアンフィニRX-7の中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   マツダ  アンフィニRX-7
VS
16万円648万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 356.6万円842万円
アンフィニRX-7の相場表を見る
411 中古車掲載台数 32
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン テック エディション 7.5型 液晶メーター LED 認定中古車

    本体価格
    185.5万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン 

    本体価格
    148.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン 純ナビ 自動防眩機能付ルームミラー 記録簿

    本体価格
    45万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン 1OWNER 純正ナビ リアカメラ ETC ACC

    本体価格
    154万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン 後期型 ナビTV LEDライト ACC 付属品

    本体価格
    105.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI コンフォートライン マイスター ディーゼルターボ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    268万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン 

    本体価格
    127万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI コンフォートライン マイスター ディーゼルターボ 後期/軽油/デジタルメーター/ナビTV/PDC

    本体価格
    168万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ シートH ステアリングH 認定中古車

    本体価格
    348万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ 認定中古車純正ナビレザーステアリング

    本体価格
    332万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
175
206.5万円
関西
55
208万円
東海
49
229.3万円
北海道
16
238.4万円
九州
46
184.4万円
東北
26
165.3万円
北陸・甲信越
17
215.4万円
中国
15
236万円
四国
12
236.1万円
地域別台数
関東
10
527.8万円
関西
5
431.3万円
東海
7
582.4万円
北海道
1
375万円
九州
1
489万円
東北
2
385.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
465.5万円
四国
0
---

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ゴルフヴァリアントとアンフィニRX-7のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   マツダ  アンフィニRX-7
305.6万円704.8万円 新車時価格 299.8万円444万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1760×1230  他
999~1984 排気量(cc) 1308
110~320 最高出力(馬力) 255~265
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー

ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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