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ゴルフヴァリアントとプロシードレバンテを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフヴァリアントとプロシードレバンテの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   マツダ  プロシードレバンテ
VS
13.8万円615万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 59.9万円159.5万円
プロシードレバンテの相場表を見る
381 中古車掲載台数 2
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン 純正ナビ TV BT Pスタート ETC 自社 ローン

    本体価格
    59.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン 車検令和8年1月 ナビ TV Bカメラ BT ETC

    本体価格
    39.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン サンルーフ ディナウディオ TV 禁煙

    本体価格
    475万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI スタイル 純正ナビ Bカメラ 安全装備

    本体価格
    255万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン 黒革 シ-トヒ-タ- 純正ナビ Bカメラ ACC

    本体価格
    108万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン 純正ナビ 地デジ CD/DVD 認定中古車

    本体価格
    100万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI トレンドライン ブルーモーション テクノロジー 地ナビBTETCBカメAストップ16AW

    本体価格
    79.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ 純正ナビ ETC デジタルメーター

    本体価格
    330万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI スタイル ディーゼルターボ 元試乗車 DiscoverPro LED BC Dメ-タ- 17AW

    本体価格
    327万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン プレミアムエディション ナビTV バックカメラ HIDヘッドライト ETC

    本体価格
    49.9万円

ピックアップ中古車
  • マツダ プロシードレバンテ 2.0 ロング 4WD 

    本体価格
    159.5万円

  • マツダ プロシードレバンテ 2.0 JZ 4WD 関西仕入 ナビ TV Bluetooth ETC

    本体価格
    59.9万円

関東
161
221.1万円
関西
51
208.3万円
東海
49
233.9万円
北海道
14
232.2万円
九州
39
172万円
東北
29
165.9万円
北陸・甲信越
12
240.2万円
中国
16
226.1万円
四国
10
219.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
59.9万円
中国
0
---
四国
1
159.5万円

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ゴルフヴァリアントとプロシードレバンテのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   マツダ  プロシードレバンテ
305.6万円704.8万円 新車時価格 172.3万円221.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1695×1685  他
999~1984 排気量(cc) 1995~2493
110~320 最高出力(馬力) 92~160
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 10~12km/L

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

コンパクトさはそのままに正常進化

スズキのライトクロカン、エスクードのOEM供給モデル。同車が2代目へとフルモデルチェンジを果たしたことで、こちらも同様の変更を受けることになった。外観上の違いは初代同様エンブレムなどごくわずかだが、従来の直線基調から曲面を多用したフォルムへの変更によって、クルマの雰囲気は大きく変わっている。ボディは2ドアと4ドアが用意されるが、組み合わされるパワートレインは2Lの直4ガソリンエンジン&4ATのみの設定。4WDシステムは先代同様パートタイム式で、走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なドライブセレクト4×4を採用している。(1997.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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