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ゴルフヴァリアントとフェアレディZコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   日産  フェアレディZコンバーチブル
VS
14.9万円769.9万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 185万円428万円
フェアレディZコンバーチブルの相場表を見る
374 中古車掲載台数 12
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI ハイライン マイスター ディーゼルターボ ナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    205万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン IQライト 電動リヤゲート  デジタルメーター ACC トラベルアシスト レーンアシスト レーンチェンジアシスト 障害物センサー 全周囲カメラ ワイヤレスApp-Connect アンビエントライト シートヒーター

    本体価格
    408万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ 純正メモリーナビ USB BT Bカメラ LEDヘッドライト インテリキー ETC2.0 ヘッドアップディスプレイ シートヒーター ステアリングヒーター 純正16インチAW レーンキープアシスト

    本体価格
    319万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI Rライン プラチナム エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    335万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI スタイル LEDヘッドライト アダクティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター デジタルメーター バックモニター スマートフォンリンク ドライブレコーダー 電動テールゲート 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    213.2万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD ナビ・クルコン・黒革シート・社外18アルミ

    本体価格
    194.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ プラチナム エディション ヘッドアップディスプレイ/ブライドスポット/フルセグTV/レーダークルーズ/ブレーキオートホールド/純正ナビ/バックカメラ/USBポート/ステアリングリモコン/ドライブレコーダー/パドルシフト/純正アルミ/

    本体価格
    227.6万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R カーボン スタイル 4WD 2.0Lターボエンジン 4モーション レザーシート シートヒーター VW純正ナビゲーション バックカメラ

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント オールスター 車検整備付 ドラレコ スタッドレス付

    本体価格
    102万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI スタイル ディーゼルターボ 

    本体価格
    368万円

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    219.9万円

関東
154
241.3万円
関西
62
270.4万円
東海
50
281万円
北海道
7
331万円
九州
21
221.6万円
東北
27
141.8万円
北陸・甲信越
23
209.1万円
中国
15
198.6万円
四国
15
257.2万円
地域別台数
関東
3
252万円
関西
2
376万円
東海
2
242万円
北海道
1
258万円
九州
2
185万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
219.9万円
中国
1
240万円
四国
0
---

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ゴルフヴァリアントとフェアレディZコンバーチブルのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   日産  フェアレディZコンバーチブル
305.6万円774.9万円 新車時価格 429万円495.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1790×1255
999~1984 排気量(cc) 2960
110~333 最高出力(馬力) 230
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 7.6~8.4km/L

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

大反響により実現した美しいオープンスタイル

1989(H1)年に登場したZ32のコンバーチブルモデル。1991(H3)年の東京モーターショーに参考出品され、熱烈なラブコールを受けて市販化された。幌の開閉は手動式で、オープン時にはBピラーがロールバーのように残る。2シーターボディをベースにフロアなどを強化し、ボディ剛性をアップさせた。同時にトランクリッドや幌収納用リッドのアルミ化で、重量増はわずか50kgほどに抑えられ、走行性能への影響はきわめて少ない。グレードは3LのV6を搭載する1モデルのみで、5MTと4ATが設定される。室内は本革仕様となり、運転席&助手席パワーシートなどが標準装備となる豪華仕様だ。(1992.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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