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ゴルフヴァリアントとインプレッサスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフヴァリアントとインプレッサスポーツワゴンの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   スバル  インプレッサスポーツワゴン
VS
19.9万円648万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 9.9万円245.9万円
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395 中古車掲載台数 52
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン ブルーモーションテクノロジー 禁煙 7速DSG ディスカバープロ 衝突軽減ブレーキ フルセグ Bluetooth HIDヘッド ETC キーレスキー ルーフレール 16インチアルミ オートホールド フォグ USB接続

    本体価格
    65.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン HALT ヴァリアントクロス リフトアップ 全塗装

    本体価格
    216万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD 本州仕入車 Digi-Tec施工済み ダウンサス rotiform19インチアルミ 純正ナビ バックカメラ HID ETC パドルシフト フルセグTV Bluetooth パドルシフト スマートキー

    本体価格
    275万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD ナビ バックカメラ ETC LEDライト ACC

    本体価格
    498万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン プラチナム エディション 正規ディーラー認定中古車

    本体価格
    335万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD LEDライト アルミ ナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    318万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    430万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI Rライン プラチナム エディション ディーゼルターボ 新車保証 HUD 純正ナビ TV

    本体価格
    300.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン マイスター 黒革 特別仕様車 デジタルメーター ACC

    本体価格
    181万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI Rライン プラチナム エディション ディーゼルターボ DCC&ラグジュアリーPKG 1オナ 禁煙車 ACC

    本体価格
    275万円

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    本体価格
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  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i スペシャル 4WD 4WD 社外7インチナビ CD/DVDチェンジャー ワンセグTV ETC 社外スタッドレスタイヤ サマータイヤ付 社外フロアマット

    本体価格
    44.9万円

関東
152
251.4万円
関西
72
247.1万円
東海
47
279.1万円
北海道
13
274.5万円
九州
32
222.5万円
東北
23
182.1万円
北陸・甲信越
26
185.1万円
中国
17
234.8万円
四国
13
245.5万円
地域別台数
関東
24
65.4万円
関西
6
49.2万円
東海
6
78.1万円
北海道
3
78.6万円
九州
3
63.1万円
東北
3
114万円
北陸・甲信越
5
108.4万円
中国
1
---
四国
1
29万円

ゴルフヴァリアントの中古車を探す

インプレッサスポーツワゴンの中古車を探す

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ゴルフヴァリアントとインプレッサスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   スバル  インプレッサスポーツワゴン
305.6万円774.9万円 新車時価格 116.6万円257.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1695×1465  他
999~1984 排気量(cc) 1493~1994
110~333 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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スバル  インプレッサスポーツワゴン インプレッサスポーツワゴン

VS

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