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ゴルフヴァリアントとインプレッサG4を比較! - みんなの比較車種

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ゴルフヴァリアントとインプレッサG4の中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   スバル  インプレッサG4
VS
16万円648万円
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中古車相場 20万円236.5万円
インプレッサG4の相場表を見る
407 中古車掲載台数 247
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI スタイル IQLIGHT

    本体価格
    305万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン DCナビ/Bモニター/ETC/メンテノート/Sキー

    本体価格
    93.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ DCCパッケージ 弊社試乗車 認定中古車

    本体価格
    398万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン ACC/ナビTV/液晶メーター/専用シート/LED

    本体価格
    248.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン テック エディション ACC/BSM/ナビ地デジBカメラ/LEDライト/17AW

    本体価格
    174.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン テック エディション 純正フルセグナビ LED Bカメラ ACC

    本体価格
    139万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ DiscoverPro デモカー 正規認定中古車

    本体価格
    268万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD DCC DiscoverPro ACC BC 黒革 Dメ-タ- 18AW

    本体価格
    359.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD DCC ACC レザーシート ACC ナビ

    本体価格
    381.6万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD Bカメラ ナビ クルコン 電動シート

    本体価格
    210万円

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  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト 楽ナビ バックカメラ ETC装備

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    121万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト プラウド エディション 4WD ナビ・ETC・前方ドラレコ付き

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    45万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト ナビ連動前後録画型ドライブレコーダー

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  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 4WD・アイサイト・純正メモリ8インチナビ

    本体価格
    121.8万円

関東
172
209万円
関西
55
208万円
東海
48
227.3万円
北海道
16
238.4万円
九州
46
181.8万円
東北
26
165.3万円
北陸・甲信越
18
211.1万円
中国
15
236万円
四国
11
239.5万円
地域別台数
関東
80
100.1万円
関西
16
106.9万円
東海
31
98.9万円
北海道
49
79.4万円
九州
17
79.3万円
東北
32
99.7万円
北陸・甲信越
16
108.9万円
中国
6
102.7万円
四国
0
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ゴルフヴァリアントの中古車を探す

インプレッサG4の中古車を探す

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ゴルフヴァリアントとインプレッサG4のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   スバル  インプレッサG4
305.6万円704.8万円 新車時価格 192.2万円273.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1775×1455  他
999~1984 排気量(cc) 1599~1995
110~320 最高出力(馬力) 115~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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