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ゴルフヴァリアントとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフヴァリアントとMR-Sの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   トヨタ  MR-S
VS
16万円648万円
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中古車相場 40万円300万円
MR-Sの相場表を見る
400 中古車掲載台数 151
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン 1年距離無制限保証付・HIDヘッドランプ

    本体価格
    59.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン トラベルアシスト IQライト

    本体価格
    367.6万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ パワーテールゲート 認定中古車

    本体価格
    278万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ 認定中古車 純正ナビ ワンオーナー

    本体価格
    349.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン 

    本体価格
    110万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI スタイル テクノロジーPKG Discover ProPKG

    本体価格
    288万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ プラチナム エディション VW認定中古車 新車保証付き

    本体価格
    348万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン ナビ LED ETC RVC 認定中古車保証付

    本体価格
    358万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ DCC付き

    本体価格
    389万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン マイスター 

    本体価格
    228万円

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  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン シーケンシャル フォグ・HDDナビBluetooth・革巻ステア

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    195万円

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    86万円

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  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 

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    75万円

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    本体価格
    76万円

  • トヨタ MR-S 1.8 

    本体価格
    65万円

関東
169
214.6万円
関西
52
220.3万円
東海
45
229.2万円
北海道
15
279.9万円
九州
46
193.6万円
東北
24
174万円
北陸・甲信越
18
207.3万円
中国
22
244.9万円
四国
9
227.5万円
地域別台数
関東
46
126.4万円
関西
26
117.1万円
東海
19
134.1万円
北海道
4
85.9万円
九州
30
118.7万円
東北
3
114.5万円
北陸・甲信越
8
112.5万円
中国
10
156.9万円
四国
5
137.1万円

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ゴルフヴァリアントとMR-Sのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   トヨタ  MR-S
305.6万円704.8万円 新車時価格 207.9万円240万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
999~1984 排気量(cc) 1794
110~320 最高出力(馬力) 140~155
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~14.8km/L

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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