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ゴルフヴァリアントとダイナアーバンサポーターを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   トヨタ  ダイナアーバンサポーター
VS
11万円653万円
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中古車相場 267万円507.5万円
ダイナアーバンサポーターの相場表を見る
413 中古車掲載台数 6
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI スタイル 認定中古車 純正ナビ ETC Bカメラ 衝突軽減ブレーキ アダクディブクルーズ ブラインドスポットモニター リアトラフィックアラート

    本体価格
    378万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI トレンドライン 

    本体価格
    35万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    425.5万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン 純ナビTV TECパケ 1オナ 禁煙車 認定中古車

    本体価格
    149万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD ルーフレール スマートキー 衝突軽減ブレーキ バックカメラ ナビ

    本体価格
    239万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI トレンドライン ブルーモーション テクノロジー 走行5.8万km ETC 禁煙 評価4点

    本体価格
    27.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ 新車保証継承・ドライブレコーダー・アトランティックブルー

    本体価格
    288万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ ワンオーナ 純正ナビTV IQライト デジタルメーター レーンアシスト ブラインドスポットM パークアシスト アダプティブクルーズ 前後ソナー シートヒーター ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    285.2万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン 純正メモリーナビ(USB・BT)・アラウンドビューモニター・IQLIGHT・ETC2.0・シートヒーター・ステアリングヒーター・純正18インチアルミホイール・R-LINE専用インテリア/エクステリア

    本体価格
    384万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン 純正ナビ バ

    本体価格
    138.7万円

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    267万円

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    438万円

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    本体価格
    308万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター 移動販売車 キッチンカー 自社新規製作 サイドオーニング 4枚サッシ

    本体価格
    421万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター キッチンカーオートマ 軽油 8ナンバー 2槽シンク 冷蔵庫 家庭用AC 室外機 配電盤 換気扇 キッチンカー登録 車両長さ464cm 幅178cm 高さ265cm

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター 3.0ディーゼル キッチンカー 移動販売車 フードトラック ステンレス作業台 コールドテーブル 100V外部電源 換気扇 3槽200L給排水ステンレスシンク LED照明 ETC車載器 バックカメラ 庫内設備新品

    本体価格
    507.5万円

関東
149
251万円
関西
75
254.5万円
東海
54
290.2万円
北海道
13
276.2万円
九州
35
220.9万円
東北
24
186.2万円
北陸・甲信越
32
190.2万円
中国
17
219万円
四国
14
246.2万円
地域別台数
関東
1
308万円
関西
1
267万円
東海
3
455.5万円
北海道
0
---
九州
1
268万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   トヨタ  ダイナアーバンサポーター
305.6万円774.9万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
999~1984 排気量(cc) ---
110~333 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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