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ゴルフヴァリアントとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフヴァリアントとニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
13.8万円615万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 36万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
381 中古車掲載台数 44
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン プラチナム エディション 登録未使用車 ACC

    本体価格
    428万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    345万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI トレンドライン 

    本体価格
    49万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI スタイル テクノロジーPKG Discover ProPKG

    本体価格
    288万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン テクノロジーpkg 後期 NewDiscoverProナビ

    本体価格
    129.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI スタイル プラチナム エディション ディーゼルターボ ACC 純正ナビ IQヘッドライト

    本体価格
    410万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    148万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン マイスター レザーシート・ディナウディオ

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン 

    本体価格
    168万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン バックカメラ/ETC/キーレス/純正ホイール

    本体価格
    130万円

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    107.7万円

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    99.8万円

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    116.4万円

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    本体価格
    105万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 後期型/ハーベストムーンベージュ

    本体価格
    163.4万円

関東
161
221.1万円
関西
51
208.3万円
東海
49
233.9万円
北海道
14
232.2万円
九州
39
172万円
東北
29
165.9万円
北陸・甲信越
12
240.2万円
中国
16
226.1万円
四国
10
219.8万円
地域別台数
関東
19
116.7万円
関西
7
90.1万円
東海
9
92.9万円
北海道
1
72万円
九州
2
119万円
東北
3
42.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
48万円
四国
2
115.3万円

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ゴルフヴァリアントとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
305.6万円704.8万円 新車時価格 314万円369万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
999~1984 排気量(cc) 1984
110~320 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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