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ゴルフヴァリアントとビートルを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   フォルクスワーゲン  ビートル
VS
16万円648万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 35万円418万円
ビートルの相場表を見る
399 中古車掲載台数 52
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI スタイル 純ナビ 障害物センサー 電動リアゲート ACC

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン マイスター レザーシート ディナウディオサラウンド

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン マイスター メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    208万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン フルセグメモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    58万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI スタイル ディーゼルターボ CompanyCar

    本体価格
    351.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD 2016MY 1オーナー 黒革 純正ナビTV 禁煙車

    本体価格
    217.7万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント ラウンジ Mナビ/Bカメラ/ACC/パドルシフト/キーレス

    本体価格
    64.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI トレンドライン プレミアムエディション アルミホイール キーレス ETC オーディオ

    本体価格
    44.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ プラチナム エディション 特別仕様 トラベルアシスト マトリクスLED

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン 純正ナビ 地デジTV HIDライト 車検整備付き

    本体価格
    118万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン ビートル 1200cc カワ ETC ドラレコ シングルキャブ

    本体価格
    159万円

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  • フォルクスワーゲン ビートル タイプ1 右ハンドル キャブレター 

    本体価格
    169万円

  • フォルクスワーゲン ビートル タイプI YANASE物 ポップアップウィンドウ

    本体価格
    229.8万円

  • フォルクスワーゲン ビートル 1302S エンジン載替済み フラット4マフラー

    本体価格
    129.9万円

  • フォルクスワーゲン ビートル オーバルウインドウ 

    本体価格
    418万円

  • フォルクスワーゲン ビートル タイプ1 右ハンドル キャブレター 

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン ビートル 1300 

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン ビートル 1200L クーラー

    本体価格
    208万円

  • フォルクスワーゲン ビートル タイプI 室内保管 内外装レストア済み クーラー付

    本体価格
    応談

関東
167
215.4万円
関西
52
220.2万円
東海
46
226.9万円
北海道
15
279.9万円
九州
46
193.6万円
東北
24
169.3万円
北陸・甲信越
18
208.1万円
中国
22
244.9万円
四国
9
227.5万円
地域別台数
関東
6
209.1万円
関西
12
194.1万円
東海
17
183万円
北海道
2
118万円
九州
6
225.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
3
205.9万円
四国
5
102万円

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ゴルフヴァリアントとビートルのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   フォルクスワーゲン  ビートル
305.6万円704.8万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
999~1984 排気量(cc) ---
110~320 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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