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ティグアンとトーラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ティグアンとトーラスワゴンの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   フォード  トーラスワゴン
VS
52万円588万円
ティグアンの相場表を見る
中古車相場 79万円98万円
トーラスワゴンの相場表を見る
253 中古車掲載台数 3
  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 ワンオーナー 禁煙車 純正ナビゲーション LEDライト アダプティブクルーズコントロール デジタルコックピットプロ レーンチェンジアシスト バックカメラ

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI 4モーション Rライン 4WD トラベルアシスト レーンキープアシスト アラウンドビューカメラ LEDマトリックスヘッドライトIQ.LIGHT シートヒーター ステアリングヒーター パワーテールゲート パノラマスライディングルーフ

    本体価格
    450万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD 埼玉品質 認定中古車 DCCPro 4MOTION クリーンディーゼル

    本体価格
    560万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD 新車保証継承 弊社デモカー ワンオーナー クリーンディーゼル 4Motion

    本体価格
    560万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン 

    本体価格
    360万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン ディナウディオ エディション 

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン eTSI エレガンス 

    本体価格
    500万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション Rライン ブラックスタイル ディーゼルターボ 4WD 特別仕様車 ディスカバープロ デジタルコックピット 黒半革 ACC BSA LKA フルセグ メモリナビ 全周囲カメラ 前後Cセンサー シートヒーター Pバックドア LED Aライト AHB

    本体価格
    300.7万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI エレガンス TSI Elegance

    本体価格
    425万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD 1年保証付き 四駆 皮 シートヒーター

    本体価格
    328万円

ピックアップ中古車
  • フォード トーラスワゴン GL TVナビ キーレス スペアキー ETC 電動シート 3列シート7人乗り ローダウン 電動格納ミラー アルミホイル ルーフレール 取扱説明書 記録簿 保証書 第三者機関鑑定書付 車内クリーニング済

    本体価格
    79万円

  • フォード トーラスワゴン GL 

    本体価格
    89.9万円

  • フォード トーラスワゴン GL ・左H・社外アルミホイール・オーディオ

    本体価格
    98万円

関東
79
325.9万円
関西
39
340.1万円
東海
35
334.7万円
北海道
19
246.3万円
九州
27
374.6万円
東北
11
356万円
北陸・甲信越
16
315.7万円
中国
17
323万円
四国
10
323.3万円
地域別台数
関東
1
79万円
関西
1
89.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ティグアンの中古車を探す

トーラスワゴンの中古車を探す

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ティグアンとトーラスワゴンのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   フォード  トーラスワゴン
487.1万円655.2万円 新車時価格 269.5万円369.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4545×1840×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 5090×1855×1510  他
1497~1968 排気量(cc) 2967
150~193 最高出力(馬力) 200
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 7.8~8.3km/L

新プラットフォーム、パワートレインを採用

7年ぶりのフルモデルチェンジを行い、新型「ティグアン」を発売した。ボンネットの位置を高めることでSUVらしい力強さを強調し、同時に空力性能も向上させた。プラットフォームは進化したMQB evoを採用し、アダプティブシャシーコントロール“DCC Pro”や新世代のLEDマトリックスヘッドライト“IQ.LIGHT HD”を装備。ガソリンエンジンはマイルドハイブリッドへと進化し、ディーゼルエンジンは排出する窒素酸化物をさらに削減するシステムを2つに増やす改良を入れており、ベストセラーモデルを全方位的に進化させている。(2024.11)
解説

日本市場を意識したファミリーカー

大ヒットとなった初代トーラスのモデルチェンジにあたってフォードは攻めの姿勢を貫いた。この2代目モデルは非常にダイナミックで有機的なラインをもつスタイリングとなり、1996(H8)年に発表された。5mクラスのボディサイズながら、そのスタイル故か、見た目には小さく感じる。しかし、逆に室内はボディサイズを実感できる広さがあり、初代よりも居住性やラゲージスペースの積載能力が向上していることがわかる。日本市場へは1997(H9)年に登場したが、日本向け専用部品の採用やデザイン変更を行っているのがポイント。例えばフロントマスクはオリジナルが丸目4灯で日本市場では不利とみるや、楕円ライトの2灯式に改める、といった具合である。ただし商業的には失敗に終わり、1999(H11)年以降日本市場では販売されていない。(1996.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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