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ティグアンとファミリアバンを比較! - みんなの比較車種

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ティグアンとファミリアバンの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   マツダ  ファミリアバン
VS
49万円598万円
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中古車相場 24.8万円172.7万円
ファミリアバンの相場表を見る
302 中古車掲載台数 42
  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 クリーンディーゼル

    本体価格
    268万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD バックカメラ ACC レーンキープアシスト

    本体価格
    320万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD レザー&DCCパッケージ 19インチアルミ

    本体価格
    318万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD 禁煙4WDLED純正ナビアラウンドビュー

    本体価格
    277万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD パノラマSR ナビ360°ACC HUD ドラレコ

    本体価格
    363万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI エレガンス 全方位カメラ 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    355万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD ナビ 全方位 TV 電動リアゲート 純正19AW

    本体価格
    273.6万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 ワンオーナー バックカメラ

    本体価格
    338万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン 

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン アラウンドビューカメラ パワーシート

    本体価格
    430.3万円

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  • マツダ ファミリアバン 1.5 DX FTC

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  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE ナビTV ETC バックカメラ

    本体価格
    69.3万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE エアコン パワーウィンドウ キーレス

    本体価格
    35.8万円

関東
116
361.8万円
関西
45
367.9万円
東海
40
358.8万円
北海道
15
277.2万円
九州
31
298.3万円
東北
11
287万円
北陸・甲信越
12
333.3万円
中国
25
387.5万円
四国
7
322.5万円
地域別台数
関東
9
79.8万円
関西
8
57.2万円
東海
4
101.7万円
北海道
1
69万円
九州
7
72.6万円
東北
1
77万円
北陸・甲信越
3
70.3万円
中国
6
86.8万円
四国
3
71.5万円

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ティグアンとファミリアバンのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   マツダ  ファミリアバン
360万円776.4万円 新車時価格 159.3万円211.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4500×1840×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4245×1690×1525  他
1394~1984 排気量(cc) 1496
150~320 最高出力(馬力) 74~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

MQBを採用したコンパクトSUV

フォルクスワーゲンの生産モジュール、MQBが採用された人気のコンパクトSUV。先代に比べてより長く、より幅広く、より低くされた。ホイールベースが70mm延長されたことで、よりスタイリッシュでスポーティなプロポーションが与えられるとともに、広く快適な室内空間が実現された。また、インターネットとの接続性が強化された、フォルクスワーゲンCar-Netが全車に標準装備され、最新の情報による目的地検索や最適なナビゲーション機能が強化されている。エンジンは気筒休止システムのACTが備わる、1.4LTSIで、アイドリングストップや6速DSGミッションとの組み合わせで、前モデル比+1.7km/LのJC08モード16.3km/Lを実現している(2017.1)
解説

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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