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ティグアンとランサーエボリューションを比較! - みんなの比較車種

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ティグアンとランサーエボリューションの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   三菱  ランサーエボリューション
VS
49万円650万円
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中古車相場 108万円1098万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
339 中古車掲載台数 228
  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI 4モーション Rライン 4WD ナビ・シートヒーター・ステアリングヒータ

    本体価格
    475.3万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン R 4モーション 4WD 

    本体価格
    580万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン スポーツ&スタイル 4WD ナビTV クルコン コーナーセンサーETC

    本体価格
    88万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI アクティブ ナビTV・全周囲カメラ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    380.9万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD LED・ACC・HUD・プリクラッシュブレーキ

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ハイライン 修復歴無し

    本体価格
    317.4万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン パノラマ ハーマンカードン DCC 認定中古車

    本体価格
    439万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン 正規認定中古車 ディーラー保証1年付き

    本体価格
    308万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン アラウンドビューカメラ パワーシート

    本体価格
    416.1万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD メーカーナビ アダクティブクルコン 全周囲

    本体価格
    220.8万円

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    本体価格
    応談

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    509.3万円

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    264万円

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    本体価格
    応談

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 RS III 4WD 

    本体価格
    279万円

関東
120
365.2万円
関西
55
333.3万円
東海
48
341.9万円
北海道
26
289.3万円
九州
29
294.8万円
東北
12
261.3万円
北陸・甲信越
15
305.9万円
中国
25
362.6万円
四国
9
339.8万円
地域別台数
関東
85
357.2万円
関西
31
462.6万円
東海
24
381.9万円
北海道
21
337.9万円
九州
26
379.5万円
東北
11
327.2万円
北陸・甲信越
12
405.9万円
中国
15
353.7万円
四国
3
243万円

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ティグアンとランサーエボリューションのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   三菱  ランサーエボリューション
487.1万円653.2万円 新車時価格 299.8万円540.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4545×1840×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1810×1480
1497~1968 排気量(cc) 1998
150~193 最高出力(馬力) 280~313
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォーム、パワートレインを採用

7年ぶりのフルモデルチェンジを行い、新型「ティグアン」を発売した。ボンネットの位置を高めることでSUVらしい力強さを強調し、同時に空力性能も向上させた。プラットフォームは進化したMQB evoを採用し、アダプティブシャシーコントロール“DCC Pro”や新世代のLEDマトリックスヘッドライト“IQ.LIGHT HD”を装備。ガソリンエンジンはマイルドハイブリッドへと進化し、ディーゼルエンジンは排出する窒素酸化物をさらに削減するシステムを2つに増やす改良を入れており、ベストセラーモデルを全方位的に進化させている。(2024.11)
解説

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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