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ティグアンと600LTスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ティグアンと600LTスパイダーの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   マクラーレン  600LTスパイダー
VS
52万円588万円
ティグアンの相場表を見る
中古車相場 2750万円2950万円
600LTスパイダーの相場表を見る
255 中古車掲載台数 4
  • フォルクスワーゲン ティグアン eTSI Rライン ラグジュアリーパッケージ・レザーシートパッケージ・ワンオーナー車・シートヒーター・シートベンチレーション・リラクゼーション機能・ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    572万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD 禁煙 純正ナビ アダプティブクルーズコントロール パーキングアシスト レーンキープアシスト 全方位カメラ オートマチックハイビーム パワーバックドア ドライブレコーダー 取扱説明書 保証書 スペアキー

    本体価格
    274.2万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ハイライン 

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン 認定中古車 NAVI アラウンドビューカメラ ETC 電動テールゲート

    本体価格
    414万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン 360°カメラ ヘッドアップディスプレイ 前後シートヒーター

    本体価格
    383万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン eTSI Rライン 弊社試乗車 サンルーフ レザーシート ハーマンカードンスピーカー ナビ アラウンドビューカメラ トラベルアシスト IQライト 認定中古車

    本体価格
    509.6万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン ディナウディオ 認定中古車 レザーシート

    本体価格
    318万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ブルーモーションテクノロジー ディーラー車 ナビ&バックカメラ

    本体価格
    93万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン スポーツ&スタイル 4WD ヒーター付き本革シート 純正AW ETC

    本体価格
    85.5万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ハイライン 禁煙車 メーカーナビ アラウンドビュー レーダークルーズ コーナーセンサー シートヒーター スマートキー パドルシフト ETC 電動リアゲート 純正18インチAW

    本体価格
    194.9万円

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    本体価格
    2750万円

関東
79
326.4万円
関西
40
340.5万円
東海
36
330.9万円
北海道
19
246.8万円
九州
25
375.3万円
東北
10
341.4万円
北陸・甲信越
16
315.7万円
中国
19
334万円
四国
11
326.6万円
地域別台数
関東
1
2950万円
関西
0
---
東海
2
2815万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
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ティグアンと600LTスパイダーのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   マクラーレン  600LTスパイダー
487.1万円655.2万円 新車時価格 3226.8万円3290万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4545×1840×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4604×2045×1196
1497~1968 排気量(cc) 3799
150~193 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォーム、パワートレインを採用

7年ぶりのフルモデルチェンジを行い、新型「ティグアン」を発売した。ボンネットの位置を高めることでSUVらしい力強さを強調し、同時に空力性能も向上させた。プラットフォームは進化したMQB evoを採用し、アダプティブシャシーコントロール“DCC Pro”や新世代のLEDマトリックスヘッドライト“IQ.LIGHT HD”を装備。ガソリンエンジンはマイルドハイブリッドへと進化し、ディーゼルエンジンは排出する窒素酸化物をさらに削減するシステムを2つに増やす改良を入れており、ベストセラーモデルを全方位的に進化させている。(2024.11)
解説

LTシリーズの極限のさらに先を目指したオープン

すべて極限までパフォーマンスを押し上げることに集中して作られてきたLTシリーズのオープンモデル。600LTをベースに、リトラクタブルハードトップルーフを採用することで、オープン化が実現された。前身モデルよりもさらに速く、軽く、フレキシブルなマシンを目指して開発されている。「LT」とは、マクラーレンが、1997年のルマン24時間レースで、1、2フィニッシュを飾ったロングテールの略だ。570Sよりも47mm延長されたリアは、文字どおり「ロングテール」を実現している。最高出力600ps/最大トルク620N・mを発揮する3.8L V8ツインターボは、デュアルクラッチ式ミッション、7速SSGとの組み合わせにより、0-100km/h加速2.9秒を実現。(2019.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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