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フォレスターとティグアンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   フォルクスワーゲン  ティグアン
VS
30万円673.2万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 52万円598万円
ティグアンの相場表を見る
1898 中古車掲載台数 232
  • スバル フォレスター 2.0i-L EyeSight 

    本体価格
    118.8万円

  • スバル フォレスター 1.8 STI スポーツ ブラック インテリア セレクション 4WD 元弊社社用車 オーディオレス

    本体価格
    385万円

  • スバル フォレスター アドバンス ルーフレール 

    本体価格
    236.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 ツーリング 4WD ワンオーナー 後席モニター アルパインメモリナビ フルセグ バックカメラ レーダークルーズ 後部座席USB スタッドレス ノーマルT有 LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    269.4万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD アイサイト 純正パナソニックSDナビ・フルセグTV バックカメラ ETC 前席パワーシート 全席シートヒーター ドライブレコーダー パドルシフト クルーズコントロール LEDヘッドライト フォグ

    本体価格
    135万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 誤発進抑制

    本体価格
    189.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD アイサイト運転席、助手席シートヒーター

    本体価格
    179.1万円

  • スバル フォレスター 2.0 X20 L.L.Bean エディション 4WD 1オーナー 本革シート シートヒーター 純正オーディオ サイドバイザー ルーフレール HIDヘッド 純正16AW

    本体価格
    119万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ナビ&Bカメラ アイサイト サンルーフ

    本体価格
    169万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 8インチ・ダイアトーンナビ アイサイト 前・後・左カメラ ドラレコ サンルーフ 2.0Lマイルドハイブリッド・eボクサー フロントコーナーセンサー

    本体価格
    239.8万円

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    598万円

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    本体価格
    308万円

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    本体価格
    308万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ/全方位カメラ/ドライブレコーダー/ETC/フルセグ/アダプティブクルーズコントロール/パワーバックドア/障害物センサー/シートヒーター/スマートキー

    本体価格
    179.8万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    253万円

関東
565
223.3万円
関西
222
241.4万円
東海
260
246.3万円
北海道
208
206.2万円
九州
165
233万円
東北
185
235.1万円
北陸・甲信越
169
200.8万円
中国
87
237.9万円
四国
37
205.7万円
地域別台数
関東
85
318.2万円
関西
29
310.2万円
東海
21
340.1万円
北海道
19
237.9万円
九州
25
380.4万円
東北
14
329.1万円
北陸・甲信越
14
340.1万円
中国
14
338.9万円
四国
11
328.3万円

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フォレスターとティグアンのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   フォルクスワーゲン  ティグアン
404.8万円459.8万円 新車時価格 487.1万円655.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 4545×1840×1655  他
1795~2498 排気量(cc) 1497~1968
160~177 最高出力(馬力) 150~193
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

新プラットフォーム、パワートレインを採用

7年ぶりのフルモデルチェンジを行い、新型「ティグアン」を発売した。ボンネットの位置を高めることでSUVらしい力強さを強調し、同時に空力性能も向上させた。プラットフォームは進化したMQB evoを採用し、アダプティブシャシーコントロール“DCC Pro”や新世代のLEDマトリックスヘッドライト“IQ.LIGHT HD”を装備。ガソリンエンジンはマイルドハイブリッドへと進化し、ディーゼルエンジンは排出する窒素酸化物をさらに削減するシステムを2つに増やす改良を入れており、ベストセラーモデルを全方位的に進化させている。(2024.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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