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ティグアンとセルボを比較! - みんなの比較車種

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ティグアンとセルボの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   スズキ  セルボ
VS
49万円650万円
ティグアンの相場表を見る
中古車相場 8000円115.5万円
セルボの相場表を見る
339 中古車掲載台数 134
  • フォルクスワーゲン ティグアン ラウンジ エディション ナビTV ETC Bカメラ 前後ドラレコ BT

    本体価格
    129.8万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD DCC

    本体価格
    367.2万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI 4モーション Rライン 4WD 登録済未使用/認定中古車

    本体価格
    537万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン 

    本体価格
    286.8万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ハイライン 8インチナビ Bluetooth 全方位カメラ ETC

    本体価格
    210.2万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD LED・ACC・プリクラッシュ・HUD・レザー

    本体価格
    318万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD パノラマSR ACC 革 ナビ360°HUD 衝突軽減B

    本体価格
    354.3万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン レザーシート・DCC・デモカー

    本体価格
    475万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション Rライン ディナウディオ ディーゼルターボ 4WD 黒レザー DCCパッケージ 認定中古車

    本体価格
    377万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI アクティブ アラウンドビューカメラ シートヒーター

    本体価格
    301.8万円

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    30万円

  • スズキ セルボ 660 SR セットオプション装着車 スマートキー CDオーディオ 社外アルミ

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ セルボ 660 G 1年保証付 外装磨き仕上 ガラス撥水

    本体価格
    19万円

  • スズキ セルボ その他 その他

    本体価格
    14万円

関東
120
365.2万円
関西
55
333.3万円
東海
48
341.9万円
北海道
26
289.3万円
九州
29
294.8万円
東北
12
261.3万円
北陸・甲信越
15
305.2万円
中国
25
362.6万円
四国
9
339.8万円
地域別台数
関東
27
33.9万円
関西
13
19.9万円
東海
13
23.4万円
北海道
6
35.3万円
九州
25
27.7万円
東北
13
28.1万円
北陸・甲信越
15
25.1万円
中国
16
22.9万円
四国
6
23.5万円

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ティグアンとセルボのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   スズキ  セルボ
487.1万円653.2万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4545×1840×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
1497~1968 排気量(cc) 658
150~193 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~23km/L

新プラットフォーム、パワートレインを採用

7年ぶりのフルモデルチェンジを行い、新型「ティグアン」を発売した。ボンネットの位置を高めることでSUVらしい力強さを強調し、同時に空力性能も向上させた。プラットフォームは進化したMQB evoを採用し、アダプティブシャシーコントロール“DCC Pro”や新世代のLEDマトリックスヘッドライト“IQ.LIGHT HD”を装備。ガソリンエンジンはマイルドハイブリッドへと進化し、ディーゼルエンジンは排出する窒素酸化物をさらに削減するシステムを2つに増やす改良を入れており、ベストセラーモデルを全方位的に進化させている。(2024.11)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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