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アルファードとパサートCCを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   フォルクスワーゲン  パサートCC
VS
25万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 35万円78万円
パサートCCの相場表を見る
7820 中古車掲載台数 3
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 4WD 禁煙車 モデリスタフルエアロ 後席モニター

    本体価格
    434.6万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 X E-Four 4WD 2SR JBLリヤエンタ全周囲 Dインナ-ミラ-

    本体価格
    529万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ワンオーナー 禁煙車 ツインムーンルーフ

    本体価格
    450万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 新品タイヤ/ツインムーンルーフ/純正エアロ

    本体価格
    534.9万円

  • トヨタ アルファード 3.0 V MZ 4WD 両側電動スライドドア サンルーフ 禁煙車

    本体価格
    54.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 認定中古車 モデリスタフルエアロ

    本体価格
    456.1万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ナビ・全周囲カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    498万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 後期 モデリスタエアロ&マフラー 寒冷地

    本体価格
    484.2万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 G E-Four 4WD サンルーフ 寒冷地 フリップダウン ナビTV

    本体価格
    252万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールド 両側電動ドア サンルーフ 後席モニター

    本体価格
    160.3万円

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  • フォルクスワーゲン パサートCC 2.0TSI ナビ地デジ デジタルインナーミラー

    本体価格
    64.8万円

関東
2478
396.8万円
関西
1187
436.7万円
東海
1302
457.5万円
北海道
429
406.6万円
九州
848
431.6万円
東北
448
386.4万円
北陸・甲信越
413
402.2万円
中国
508
444.6万円
四国
207
411.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
64.8万円
東海
2
56.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルファードとパサートCCのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   フォルクスワーゲン  パサートCC
510万円1480万円 新車時価格 495万円625万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1855×1425  他
2487~2493 排気量(cc) 1984~3598
177~190 最高出力(馬力) 200~299
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.8km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

流麗なクーペスタイルをまとった最上級4ドアモデル

最上級4ドアモデルとなる、VW初の“4ドア4シータークーペ”。ちなみにCCはコンフォートクーペの略。ロー&ワイドな外観はサイドのキャラクターラインやルーフライン、サッシュレスドアやクロームトリムなどによりエレガントなスタイルに。室内はナパレザーを用いた独立4座でパーソナル感を高め、クロームパーツやホワイトメーターで上級感を演出している。2L直噴ターボに6AT、3.6L直噴には6速DSGの組み合わせ。サスペンションやステアリング特性を統合制御、3つのモードが選択できるDCCを標準装備。3.6Lモデルにはフレキシブルなトルク配分を行う4WD、低速追従機能付きクルーズコントロール(ACC)などの装備も採用された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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