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キャンターとゴルフカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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三菱ふそう  キャンター   フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ
VS
49.1万円1210万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 50万円169万円
ゴルフカブリオレの相場表を見る
1386 中古車掲載台数 29
  • 三菱ふそう キャンター 標準ロング・ウイング・カスタム ・AT・2.95t積 標準ロング パブコ製ウイング カスタム オートマ 2.95t積 Bモニター 左電格ミラー キーレス アシストゲート 導風板 メッキパーツ ドアバイザー ホイールカバー 荷台内寸L4306W1790H1951

    本体価格
    495万円

  • 三菱ふそう キャンター 2t Wキャブ パワーゲート 垂直式 AT車 Rヒーター 横滑り防止 車線逸脱防止 レーダーブレーキ 坂道発進補助 ナビTV キーレスキー 昇降能力800kg PG内寸113/157 荷台内寸206/160/38 荷台高82 車両総重量4960kg 垂直式 PG 全低床

    本体価格
    433万円

  • 三菱ふそう キャンター パッカー車/塵芥車 プレス式 2t 4.3立米 

    本体価格
    370万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ワイド ロング 全低床 ディーゼルターボ AT 積載2t 荷台寸法:長さ430cm/幅207cm/高さ38cm 床面地上高約83cm FMラジオ AUX ETC 準中型免許対応 事業用登録OK

    本体価格
    180.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 全低床 ディーゼルターボ 低床3t平ボディ/積載3000キロ/荷台鉄板張り/新明和パワーゲート(600キロ)/PG/5速マニュアル/エアコン/パワステ/パワーウインドウ/仕上済

    本体価格
    194.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 平ボディ/標準ロング/高床/2t積/5MT メッキパーツ/4M51/荷台床木板/

    本体価格
    187万円

  • 三菱ふそう キャンター 5段クレーン付 3.65t積載 古河ユニック 警報仕様 ワイド 超ロング 高床 3方開

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター 2.9tモリタバキュームカー 糞尿車 衛生車 標準ボディ

    本体価格
    242万円

  • 三菱ふそう キャンター 3t積・ダンプ・全低床・MT5 車輛総重量5995Kg内寸3050×1600×370

    本体価格
    538万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダブルキャブ 全低床 ディーゼルターボ 2t Wキャブ 全低床 5MT 車線逸脱警報装置 キーレス&スペアキー 左電動格納ミラー ETC 後席ヒーター フォグライト 保証書 取説 整備記録簿 荷台寸211/161/38 テールゲートチェーン 車両総重量4610キロ

    本体価格
    330万円

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    84.6万円

関東
408
286万円
関西
279
320万円
東海
201
371.6万円
北海道
47
291.5万円
九州
229
258.5万円
東北
56
247.9万円
北陸・甲信越
39
369.1万円
中国
71
261.6万円
四国
56
295.4万円
地域別台数
関東
18
105.2万円
関西
3
131.9万円
東海
3
96.9万円
北海道
1
138万円
九州
2
203万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
74.2万円
中国
0
---
四国
1
185万円

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キャンターとゴルフカブリオレのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ
--- 新車時価格 399.9万円429万円
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4260×1780×1430
3000~5200 排気量(cc) 1389
--- 最高出力(馬力) 160
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.4km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

10年ぶりに復活したゴルフのカブリオレ

1979年のデビューから2002年に販売を終了した3代目までに、累計で68万台以上を販売した大ヒットカブリオレモデルが10年ぶりに復活。4代目へと進化を遂げた。ベースはゴルフVIで、ルーフには30km/hまでの低速走行でも動作可能で、開閉時間わずか9.5 秒(開)/11秒(閉)という最新のソフトトップが用意された。また、シート表皮には夏場でも表面温度の上昇を抑えるクールレザーを採用。万一の横転時にも安心なロールオーバープロテクションシステムが備わるなど、快適性と安全性も考慮された。駆動系は、1.4Lのスーパーチャージャー+ターボユニットと7速DSGで、10・15モード燃費は15.4km/Lを達成。エコカー減税の対象となった。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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