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ザ・ビートルと595Cを比較! - みんなの比較車種

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ザ・ビートルと595Cの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   アバルト  595C
VS
218円418万円
ザ・ビートルの相場表を見る
中古車相場 88万円498万円
595Cの相場表を見る
537 中古車掲載台数 52
  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ 黒革 純正ナビTV リアカメラ ETC HIDヘッド

    本体価格
    91.2万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ ナビ TV Bカメラ ETC ブラックレザー

    本体価格
    74.9万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ 黒本革シート ナビ TV BT ETC Bカメラ

    本体価格
    109.9万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ 本革シート ナビ フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    76.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル Rライン マイスター ロータス保証付 BluetoothDVD バックカメラ

    本体価格
    241万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 

    本体価格
    175万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン スマートエントリー バックカメラ 純正ナビ

    本体価格
    178万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 7型SDナビ バックカメラ シートカバー

    本体価格
    56.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル Rライン マイスター 純正ナビ Bカメラ キセノン  認定中古車

    本体価格
    369.9万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル レーサー 修復歴無し

    本体価格
    214.6万円

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    121万円

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    88万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 認定中古車 MAKE YOUR SCOPPION 茶革シート

    本体価格
    318万円

  • アバルト 595C ピスタ 

    本体価格
    258万円

  • アバルト 595C ツーリズモ ワンオーナー/ガレージ保管/電動オープン

    本体価格
    259万円

  • アバルト 595C ツーリズモ カブリオレ

    本体価格
    299.9万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 左MT ブラックレザー Beatsオーディオ カープレー

    本体価格
    515万円

  • アバルト 595C エッセエッセ 45台限定 アクラポ 17inAW Sabelt brembo

    本体価格
    438万円

関東
162
157.5万円
関西
74
154.1万円
東海
98
151.3万円
北海道
20
102.5万円
九州
75
139.2万円
東北
33
135.2万円
北陸・甲信越
26
124.4万円
中国
30
143.7万円
四国
19
108万円
地域別台数
関東
14
319.9万円
関西
16
292.6万円
東海
9
310万円
北海道
0
---
九州
2
220.5万円
東北
6
265.6万円
北陸・甲信越
2
393.9万円
中国
1
268.9万円
四国
2
107万円

ザ・ビートルの中古車を探す

595Cの中古車を探す

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ザ・ビートルと595Cのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   アバルト  595C
229.9万円405.5万円 新車時価格 348.6万円480万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4270×1815×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505  他
1197~1984 排気量(cc) 1368
105~211 最高出力(馬力) 160~180
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.7km/L

初代のフォルムを再現した21世紀のビートル

1938年に生産が開始されたフォルクスワーゲンのタイプ1=初代「ビートル」を、最新の環境技術や安全装備など、現代の車に求められている性能をすべて満たした上で蘇らせたモデルがザ・ビートルである。エクステリアは、ボディ後端まで延長されたルーフラインなど、初代ビートルのサイドシルエットを再現。室内も初代ビートル同様のビートルボックスと呼ばれる収納スペースを再現するなど、初代が築き上げた伝統と文化に対する敬愛が込められている。パワートレインは、高効率なダウンサイジングユニットである1.2LのTSIエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションを採用。爽快な走りと優れた燃費性能との両立が図られた。その結果、燃費性能はJC08モードで17.6km/Lを実現している(2012.04)
解説

アバルト500Cシリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションはセミオートマのみ。500Cに比べて、快適性と上質感も向上されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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