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ザ・ビートルとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   アウディ  S3スポーツバック
VS
23万円375万円
ザ・ビートルの相場表を見る
中古車相場 89.8万円698万円
S3スポーツバックの相場表を見る
576 中古車掲載台数 42
  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン キセノンライト 純正ナビ ETC

    本体価格
    108万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン ベージュ全塗装済 限定車専用純正18インチアルミホイール レザー調シートカバー ナビ バックカメラ

    本体価格
    168万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル 2.0 Rライン MadBug オリジナルリフトアップサス オフロードタイヤ オフロードタイヤ WORK17AW サンルーフ

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル AppleCARPLAY 社外フロントリアライト バ 

    本体価格
    89万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ 

    本体価格
    70万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 

    本体価格
    89万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ターボ 顧客様買取車 ディーラー記録簿 ターボ専用純正18AW/レッドキャリパー プッシュスタート 3連メーター 純正ナビTV Bカメラ ピアノブラックインテリアトリム GPSレーダー

    本体価格
    123万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン ナビTV/バックカメラ/クルーズC/ETC

    本体価格
    90万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ベース ダウンサス・自社塗り分・純正ナビ・スマートキー・キセノンライト・プッシュスタート・Wエアバック・ABS・Bluetoothオーディオ・CD

    本体価格
    128万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 純正ナビTV バックカメラ HIDヘッドランプ スマートキー プッシュスタート ドライブレコーダー 保証書 ETC USB接続ケーブル Bluetoothオーディオ クルーズコントロール 16インチ純正アルミホイール

    本体価格
    126.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    177万円

関東
163
131.6万円
関西
87
152万円
東海
100
120.2万円
北海道
32
97.3万円
九州
75
117万円
東北
42
139.5万円
北陸・甲信越
25
102.9万円
中国
33
112.5万円
四国
19
120.3万円
地域別台数
関東
17
362.5万円
関西
4
280万円
東海
7
462.1万円
北海道
7
257.2万円
九州
3
590.6万円
東北
2
260.5万円
北陸・甲信越
1
457万円
中国
0
---
四国
1
658万円

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ザ・ビートルとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   アウディ  S3スポーツバック
229.9万円405.5万円 新車時価格 642万円779万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4270×1815×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
1197~1984 排気量(cc) 1984
105~211 最高出力(馬力) 310~333
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のフォルムを再現した21世紀のビートル

1938年に生産が開始されたフォルクスワーゲンのタイプ1=初代「ビートル」を、最新の環境技術や安全装備など、現代の車に求められている性能をすべて満たした上で蘇らせたモデルがザ・ビートルである。エクステリアは、ボディ後端まで延長されたルーフラインなど、初代ビートルのサイドシルエットを再現。室内も初代ビートル同様のビートルボックスと呼ばれる収納スペースを再現するなど、初代が築き上げた伝統と文化に対する敬愛が込められている。パワートレインは、高効率なダウンサイジングユニットである1.2LのTSIエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションを採用。爽快な走りと優れた燃費性能との両立が図られた。その結果、燃費性能はJC08モードで17.6km/Lを実現している(2012.04)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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