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ザ・ビートルとRS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   アウディ  RS5スポーツバック
VS
23万円375万円
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中古車相場 597.7万円1129.9万円
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579 中古車掲載台数 22
  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ ハーベストムーンベージュ全塗装車

    本体価格
    98.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル フェンダー エディション 限定600台フェンダーエディション スライディングルーフ 純正オーディオ サウンドシステム HIDライト キーレスキー クルーズコントロール 純正アルミホイール

    本体価格
    133万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン ナビ・テレビ・バックカメラ

    本体価格
    75万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル クラブ 500台限定 禁煙 フェンダーサウンドシステム ディスプレイオーディオ

    本体価格
    114.9万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ビター 限定車 全国限定250台 ディープブラックパール 専用エクステリア&インテリア Pスタート スマートキー オートエアコン F&Rセンサー LED/HIDオートヘッドライト 純正クラシックホイール

    本体価格
    108万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル 2.0 Rライン マイスター サンルーフ 黒革シート シートヒーター 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 前後ドラレコ ETC LEDヘッドランプ フォグランプ 純正マット ブラインドスポットモニター リアトラフィックアラート

    本体価格
    294.7万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ 

    本体価格
    98万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン クラリオン純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール 前後ドライブレコーダー ドアバイザー 純正アルミホイール アイドリングストップ パワーウィンドウ パワーステアリング 電動格納ミラー

    本体価格
    147.1万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 2017年後期モデル トルネードレッド スマートキー ブラインドスポットモニター リヤトラフィックアラート LED/HIDオートヘッドライト 純正アルミ Rスポ 純正ナビTV Bカメラ Dレコ ETC

    本体価格
    98万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン マイスター 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール オートライト フルセグ DVD CD Bluetooth  ブラインドスポットモニター純正アルミホイール  ドライバーアラート リアトラフィック 純正オーディオ ETC

    本体価格
    188.8万円

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    本体価格
    698万円

関東
165
131.2万円
関西
89
154.2万円
東海
100
120.3万円
北海道
32
97.3万円
九州
74
117.9万円
東北
41
133万円
北陸・甲信越
25
103.8万円
中国
34
112.4万円
四国
19
120.7万円
地域別台数
関東
9
868.1万円
関西
3
1022万円
東海
3
885.3万円
北海道
2
821.1万円
九州
2
824万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
769.1万円
中国
0
---
四国
0
---

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RS5スポーツバックの中古車を探す

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ザ・ビートルとRS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   アウディ  RS5スポーツバック
229.9万円405.5万円 新車時価格 1263万円1660万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4270×1815×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1860×1390  他
1197~1984 排気量(cc) 2893
105~211 最高出力(馬力) 450
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のフォルムを再現した21世紀のビートル

1938年に生産が開始されたフォルクスワーゲンのタイプ1=初代「ビートル」を、最新の環境技術や安全装備など、現代の車に求められている性能をすべて満たした上で蘇らせたモデルがザ・ビートルである。エクステリアは、ボディ後端まで延長されたルーフラインなど、初代ビートルのサイドシルエットを再現。室内も初代ビートル同様のビートルボックスと呼ばれる収納スペースを再現するなど、初代が築き上げた伝統と文化に対する敬愛が込められている。パワートレインは、高効率なダウンサイジングユニットである1.2LのTSIエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションを採用。爽快な走りと優れた燃費性能との両立が図られた。その結果、燃費性能はJC08モードで17.6km/Lを実現している(2012.04)
解説

A5スポーツバックをベースとした初のRSモデル

美しいデザインと実用性を兼ね備えた、アウディ A5スポーツバックをベースに、アウディスポーツGmbHが手がけた初のRSモデル。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する、新開発の2.9L V6ツインターボの2.9TFSIを搭載。8速ティプトロニックトランスミッションと独自のフルタイム4WD機構、クワトロが組み合わされる。ダイナミックライドコントロール付スポーツサスや、リアアクスル左右の駆動力配分を最適化するスポーツデフが標準装備されることで、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速走行性能と操安性を実現。また、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられる。内外装もRSならではの専用パーツが配された。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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