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ザ・ビートルとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   AMG  Mクラス
VS
25.7万円484万円
ザ・ビートルの相場表を見る
中古車相場 178万円317万円
Mクラスの相場表を見る
568 中古車掲載台数 5
  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル AppleCARPLAY 社外フロントリアライト バ 

    本体価格
    89万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン ナビ フルセグTV バックカメラ HIDヘッド キーレス クルコン ETC 純正16アルミ

    本体価格
    144.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル 1200cc 

    本体価格
    45万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ ナビ・TV・バックカメラ・シートヒーター・純正アルミホイール・キーレスエントリー・フロントフォグランプ・MTモード付

    本体価格
    58万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ 黒革シートヒーターCDETCナビ17AWAクル

    本体価格
    129.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル スペシャル バグ 限定車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ハーフレザーシート シートヒーター クルーズコントロール キセノンヘッドライト オートライト ドライブレコーダー PDC ETC 純正17インチAW

    本体価格
    142万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ タイヤ4本&バッテリー新品/黒革シート/メモリーナビ/フルセグ/ETC/クルーズコントロール/シートヒーター/ディスチャージドランプ/キーレス

    本体価格
    64.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 

    本体価格
    34.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル Rライン マイスター クルコン/Pセンサー/ブラインドスポット/ドラレコ/ナビ/フルセグTV/純正18インチAW/パドルシフト/シートヒーター/Bカメラ

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 

    本体価格
    30万円

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    本体価格
    295万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD 

    本体価格
    288万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD サンルーフ・ルーフレール・パワーバックドア・AMGマフラー・後席エアコン・パワーシート・パドルシフト・Wエアコン・シートヒーター・ナビ・バックカメラ・ETC・ハーマンカードンスピーカー

    本体価格
    255万円

関東
160
122.7万円
関西
78
159.7万円
東海
90
127.4万円
北海道
27
91.3万円
九州
85
121.7万円
東北
32
145.5万円
北陸・甲信越
34
115万円
中国
39
103万円
四国
23
120.4万円
地域別台数
関東
2
302.5万円
関西
1
178万円
東海
0
---
北海道
1
295万円
九州
1
255万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ザ・ビートルとMクラスのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   AMG  Mクラス
229.9万円405.5万円 新車時価格 1490万円1709.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4270×1815×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1940×1765  他
1197~1984 排気量(cc) 5461
105~211 最高出力(馬力) 525~557
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のフォルムを再現した21世紀のビートル

1938年に生産が開始されたフォルクスワーゲンのタイプ1=初代「ビートル」を、最新の環境技術や安全装備など、現代の車に求められている性能をすべて満たした上で蘇らせたモデルがザ・ビートルである。エクステリアは、ボディ後端まで延長されたルーフラインなど、初代ビートルのサイドシルエットを再現。室内も初代ビートル同様のビートルボックスと呼ばれる収納スペースを再現するなど、初代が築き上げた伝統と文化に対する敬愛が込められている。パワートレインは、高効率なダウンサイジングユニットである1.2LのTSIエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションを採用。爽快な走りと優れた燃費性能との両立が図られた。その結果、燃費性能はJC08モードで17.6km/Lを実現している(2012.04)
解説

エンジンのダウンサイジングを実施

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。これに合わせてAMGのMクラスも刷新された。専用のエクステリアやエアサス、強化ブレーキなどAMGならではのスポーティな装備が与えられる。また、新型ではエンジン排気量のダウンサイジングを実施。従来の6.2L V8NAエンジンから5.5LのV8直噴ツインターボとなった。最高出力525ps/最大トルク700N・mという高い出力を維持しながらもアイドリングストップ機構の採用などにより大幅な燃費経済性の向上が実現されている(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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