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ザ・ビートルと765LTスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   マクラーレン  765LTスパイダー
VS
25.7万円484万円
ザ・ビートルの相場表を見る
中古車相場 4680万円6600万円
765LTスパイダーの相場表を見る
570 中古車掲載台数 10
  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン マイスター 純正ナビ Bカメラ 後期モデル Bluetooth ドラレコ クルコン 車検整備2年実施

    本体価格
    145万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 1オーナー 実走26740km 禁煙車 整備記録13枚全ディーラー 取説 整備手帳 スペアキー ストラーダSDナビ フルセグ BT 純正16インチAW HID フロント/リアフォグ Fドラレコ ETC

    本体価格
    79万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン ベージュ全塗装済 限定車専用純正18インチアルミホイール レザー調シートカバー ナビ バックカメラ

    本体価格
    168万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ 黒革・シートヒーター・本革ステアリング・パドルシフト・社外ナビ・地デジTV・DVDプレーヤー・Bluetooth・外部入力・ドラレコ・自動防眩ルームミラー・17インチAW・HIDライト・オートAC・スペアキー・記録簿

    本体価格
    86.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル スペシャル バグ プッシュスタート 障害物センサー ETC

    本体価格
    62万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル Rライン マイスター ワンオーナーRラインマイスター黒赤レザーシートヒーター18AWBカメラドライブレコーダー

    本体価格
    293.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン カロッツェリア2DINナビ フルセグTV クルーズコントロール ETC HIDヘッドライト キーレス 純正16インチAW ミラーヒーター AUX

    本体価格
    104.7万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン ナビTV/バックカメラ/

    本体価格
    71万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン ブラインドスポットモニター 純正ナビゲーション MusicCatchar フルセグTV バックカメラ bluetooth  HIDヘッドライト プッシュスタート スマートキー ミラーヒーター ISOFIX ETC

    本体価格
    157.6万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ 黒本革シート シートヒーター ルームミラー型DR ナビ TV DVD BTオーディオ ETC バックカメラ クルーズコントロール サイドミラーヒーター HIDヘッドライト 純正17インチAW 禁煙車

    本体価格
    104.6万円

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    本体価格
    5680万円

関東
157
122万円
関西
80
161.2万円
東海
92
127.3万円
北海道
27
91.3万円
九州
85
121.9万円
東北
31
141.8万円
北陸・甲信越
35
114.1万円
中国
40
102.2万円
四国
23
120.4万円
地域別台数
関東
6
5700万円
関西
2
5735万円
東海
2
5680万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ザ・ビートルの中古車を探す

765LTスパイダーの中古車を探す

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ザ・ビートルと765LTスパイダーのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   マクラーレン  765LTスパイダー
229.9万円405.5万円 新車時価格 4950万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4270×1815×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1930×1193
1197~1984 排気量(cc) 3994
105~211 最高出力(馬力) 765
FF 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のフォルムを再現した21世紀のビートル

1938年に生産が開始されたフォルクスワーゲンのタイプ1=初代「ビートル」を、最新の環境技術や安全装備など、現代の車に求められている性能をすべて満たした上で蘇らせたモデルがザ・ビートルである。エクステリアは、ボディ後端まで延長されたルーフラインなど、初代ビートルのサイドシルエットを再現。室内も初代ビートル同様のビートルボックスと呼ばれる収納スペースを再現するなど、初代が築き上げた伝統と文化に対する敬愛が込められている。パワートレインは、高効率なダウンサイジングユニットである1.2LのTSIエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションを採用。爽快な走りと優れた燃費性能との両立が図られた。その結果、燃費性能はJC08モードで17.6km/Lを実現している(2012.04)
解説

マクラーレン史上最もパワフルなコンバーチブル

765台限定のマクラーレン史上最もパワフルなコンバーチブル。すべてカスタマーオーダーで生産され、各車両にナンバリングが与えられる。「LT」とはロングテールの略称で、引き延ばされたロングテールには、アクティブリアウィングが備えられる。ルーフは、一体型の電動カーボンファイバー製リトラクタブルハードトップが用いられ、わずか11秒での開閉が可能。さらに時速50km/hまで開閉できる。高性能の軽量素材が隅々にまで採用され、ボディコンポーネントにはカーボンファイバーが用いられる。エンジンは、最高出力765ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、ギアレシオが見直された「7速SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速2.8秒を実現する。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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