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ザ・ビートルとコロナクーペを比較! - みんなの比較車種

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ザ・ビートルとコロナクーペの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   トヨタ  コロナクーペ
VS
218円418万円
ザ・ビートルの相場表を見る
中古車相場 ---
コロナクーペの相場表を見る
533 中古車掲載台数 9
  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ エンジンスターター シートヒーター

    本体価格
    73万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ベース ナビ/TV/Pスタート/バックカメラ

    本体価格
    60.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デューン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 認定中古車

    本体価格
    130万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ベース 31.800km 車検R8.9月まで 17inアルミW HID

    本体価格
    100万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン BSM ナビTV Bカメラ キセノン クルコン16AW

    本体価格
    173.7万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ デニムブルー 黒革シート シートヒーター

    本体価格
    108万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ クルコン 走行中TV可 ドラレコ ETC付

    本体価格
    84万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ターボ 純正ナビ フルセグTV ク-ルスタ-パッケ-ジ

    本体価格
    129万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 検 2年/Pスタート/Dレコ/クルコン/スマキー

    本体価格
    53万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コロナクーペ 1.6 ダブルピックアップ年式不明

    本体価格
    200万円

  • トヨタ コロナクーペ 2WD MT車 ハヤシレーシングホイール

    本体価格
    160万円

  • トヨタ コロナクーペ 1700SL 

    本体価格
    253万円

  • トヨタ コロナクーペ マークII GSS 18Rエンジン 

    本体価格
    440万円

  • トヨタ コロナクーペ 1.8GT-TR ツインカムターボ 3T-GT サンルーフ

    本体価格
    235万円

  • トヨタ コロナクーペ マークII GSS1900 DOHCツインキャブ・5速MT

    本体価格
    295.9万円

  • トヨタ コロナクーペ マークII 1900 GSS ソレックスツインDOHC 10Rエンジン

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナクーペ GT DOHC RT141 5速

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナクーペ 当時物トムスAW! 新品タイヤ4本!ローダウン!

    本体価格
    148万円

関東
161
157.7万円
関西
73
155.1万円
東海
96
152.4万円
北海道
20
102.5万円
九州
74
137.2万円
東北
34
135.4万円
北陸・甲信越
26
124.4万円
中国
30
143.2万円
四国
19
108万円
地域別台数
関東
2
222万円
関西
1
235万円
東海
2
253万円
北海道
1
---
九州
1
440万円
東北
1
160万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
200万円
四国
0
---

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ザ・ビートルとコロナクーペのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   トヨタ  コロナクーペ
229.9万円405.5万円 新車時価格 139.7万円218.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4270×1815×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1690×1295
1197~1984 排気量(cc) 1587~1998
105~211 最高出力(馬力) 105~160
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のフォルムを再現した21世紀のビートル

1938年に生産が開始されたフォルクスワーゲンのタイプ1=初代「ビートル」を、最新の環境技術や安全装備など、現代の車に求められている性能をすべて満たした上で蘇らせたモデルがザ・ビートルである。エクステリアは、ボディ後端まで延長されたルーフラインなど、初代ビートルのサイドシルエットを再現。室内も初代ビートル同様のビートルボックスと呼ばれる収納スペースを再現するなど、初代が築き上げた伝統と文化に対する敬愛が込められている。パワートレインは、高効率なダウンサイジングユニットである1.2LのTSIエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションを採用。爽快な走りと優れた燃費性能との両立が図られた。その結果、燃費性能はJC08モードで17.6km/Lを実現している(2012.04)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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