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86とパサートオールトラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   フォルクスワーゲン  パサートオールトラック
VS
54.8万円640万円
86の相場表を見る
中古車相場 112万円549万円
パサートオールトラックの相場表を見る
1114 中古車掲載台数 16
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 社外SDナビ ハーフレザーシート シートヒーター トランクスポイラー 純正アルミ HID フォグライト ETC フルセグ MTモード パドルシフト 前後ドラレコ プッシュスタート スマートキー TRC

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ TRDフルエアロ 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ ハーフレザーシート スマートキー LEDヘッド ETC クルコン オートエアコン 純正17インチアルミ オートライト Bluetooth

    本体価格
    283.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT (7)純正ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ ステアリングリモコン クルーズコントロール スマートキー プッシュスタート LEDオートライト 純正17AW

    本体価格
    163万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期 純正SDナビ バックカメラ ETC TEIN製車高調 純正17インチアルミ ブラックファブリックシート クルーズコントロール LEDヘッド&フォグランプ デュアルオートエアコン

    本体価格
    175.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 2.1Lエンジン GReddyタービンKit&車高調&ブーコン&オイルクーラー アルミラジエーター ENDLESS前後ブレーキキャリパー VARISカーボンボンネット プロコンポジットカーボンルーフ カーボントランク

    本体価格
    223万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正ナビ 純正AW モデリスタエアロ(F S)TRDエアロ(R)TRDマフラー フルセグ Bモニター パドルシフトクルコン ETC

    本体価格
    168.4万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速マニュアル車 ドライブレコーダー ナビ テレビ バックカメラ

    本体価格
    86万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 新品タイヤ/純正 SDナビ/シートヒーター 前席/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/バックモニター

    本体価格
    205.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT クルーズコントロール パドルシフト ワンオーナー 純正7インチSDナビ トムズテールライト 純正リアバンパーガーニッシュカバー 社外トランクスポイラー 社外グリル MTモード付AT ETC 禁煙車

    本体価格
    147.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT モデリスタエアロ ナビ/バックカメラ

    本体価格
    279.9万円

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    528万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    437.8万円

関東
427
182.1万円
関西
146
193.2万円
東海
209
190.4万円
北海道
45
176.8万円
九州
121
175.3万円
東北
44
183.9万円
北陸・甲信越
32
178.8万円
中国
64
176.6万円
四国
26
202.8万円
地域別台数
関東
7
435.3万円
関西
3
473.7万円
東海
2
443万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
458万円
中国
1
112万円
四国
2
444万円

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86とパサートオールトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   フォルクスワーゲン  パサートオールトラック
199万円648万円 新車時価格 509.9万円699.7万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1855×1535  他
1998 排気量(cc) 1968
200~219 最高出力(馬力) 190
FR 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

ワゴンの利便性をもった、クロスオーバー4WDディーゼル

長距離走行に適した最新の2L TDIエンジンと卓越した走りを実現する、独自の4WDシステム、4MOTIONを組み合わせ、ラフロードにも対応するオールラウンドな走行性能が与えられたクロスオーバー4WDモデル。ディーゼルならではの環境性能と優れた燃費、経済性を兼ね備えている。さらに、パサートヴァリアントが有する優れた積載性、機能性も持ち合わせており、アウトドアレジャーやロングトリップなど、アクティブなライフスタイルを楽しむユーザーに最適なディーゼル専用モデルとして仕立てられた。パサートバリアントに比べて、車高は30mm高められ、専用バンパーやサイドシルが力強さを演出。インテリアも上質な仕上がりとされた。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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