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up!とMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  up!   マツダ  MAZDA6セダン
VS
18.2万円257万円
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中古車相場 133.3万円380万円
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254 中古車掲載台数 50
  • フォルクスワーゲン up! move up! 夏冬タイヤ ナビ ETC

    本体価格
    38万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! TV バックモニター付き

    本体価格
    41万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 正規ディーラー車 ナビ

    本体価格
    45.9万円

  • フォルクスワーゲン up! GTI LEDヘッドライト バックカメラ 認定中古車

    本体価格
    219万円

  • フォルクスワーゲン up! GTI 6速MT/COXマフラー/Bカメラ/ETC/LEDライト

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! フル装備 ABS キーレス CD再生 ETC

    本体価格
    19万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 後期モデル BTオーディオ オートライト

    本体価格
    85.8万円

  • フォルクスワーゲン up! GTI 6速MT バックカメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    187.5万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 

    本体価格
    41.8万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! ワンオーナーシートヒーター純正AW

    本体価格
    63万円

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    239.9万円

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    213.7万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25T Sパッケージ ターボ 黒革 BOSE 360度 ETC ドラレコ

    本体価格
    194.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ 360℃ビューモニター BOSEサウンドシステム

    本体価格
    251.2万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S プロアクティブ 純正ナビTV全方位カメラ

    本体価格
    199.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S プロアクティブ 衝突軽減B/ナビTV/全方位カメラ/1オーナー

    本体価格
    209万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ R3登録純正ナビBカメラ衝突軽減LEDヘッド

    本体価格
    181.9万円

関東
77
100.7万円
関西
45
85.8万円
東海
35
95.1万円
北海道
18
67.7万円
九州
29
65.9万円
東北
15
91.1万円
北陸・甲信越
16
78.5万円
中国
11
100.7万円
四国
8
57.4万円
地域別台数
関東
25
202.4万円
関西
6
214.5万円
東海
1
239.9万円
北海道
2
312.5万円
九州
6
258.5万円
東北
1
259万円
北陸・甲信越
3
252万円
中国
6
228.2万円
四国
0
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フォルクスワーゲン  up!   マツダ  MAZDA6セダン
149万円234.2万円 新車時価格 284万円466.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3545×1650×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
999 排気量(cc) 1997~2488
75~116 最高出力(馬力) 156~230
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス水準を超えたクオリティが自慢のエントリーモデル

フォルクスワーゲンのエントリーモデル。上級のポロと比べて、全長-450mm/全幅-35mmという軽自動車+αのサイズながら、タイヤをボディの四隅に配置し、エンジンのレイアウトを見直し、広々とした居住空間を得ている。超高張力鋼板の採用やESP(横滑り防止装置)、フロントサイドエアバッグ、シティエマージェンシーブレーキ(低速域追突回避・軽減ブレーキ)などを採用し、高い安全性能が与えられている。ラインナップは2ドアと4ドアの2ボディを用意。パワートレインは、1Lの直3DOHCと重量わずか30kg以下という2ペダル式5速MT(ASG)との組み合わせで、JC08モード:23.1km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.10)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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