| フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ | クライスラー ルバロンコンバーチブル | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
98万円～423万円
ザ・ビートル・カブリオレの相場表を見る |
中古車相場 |
---
ルバロンコンバーチブルの相場表を見る |
| 41台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
|
ザ・ビートル・カブリオレとルバロンコンバーチブルの比較トップへ
| フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ | クライスラー ルバロンコンバーチブル | |
|---|---|---|
| 377万円～420万円 | 新車時価格 | 400万円 |
| オープン | ボディタイプ | オープン |
| 4270×1815×1485 | 全長x全幅x全高(mm) | 4700×1750×1380 |
| 1197 | 排気量(cc) | 2501 |
| 105 | 最高出力（馬力） | 150 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
ザ・ビートルの魅力そのままのオープン フォルクスワーゲンのアイコン的存在であるザ・ビートルに追加されたオープンモデル。静粛性と耐候性に優れる6層構造のソフトトップは、電動による完全自動開閉が可能。開閉時間は10秒程度で、なおかつ時速50km以下であれば走行中でも操作ができるので急な降雨にも対応できる。頭部保護機能付きサイドエアバッグや、横転の危険を感知すると飛び出すロールオーバーバーがリアシートのヘッドレスト背後に装備されるなど、高い安全性能も与えられている。パワートレインはザ・ビートルと同じ1.2LのTSIターボエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションとの組み合わせ。JC08モード燃費で17.6km/Lを達成している（2013.3） |
解説 |
ターボエンジン搭載するスペシャリティモデル 1987（S62）年に登場したクライスラーのミドルサイズスペシャリティクーペ。特徴的なリトラクタブルヘッドライトの採用によりいかにもアメリカ車らしいダイナミックでインパクトのあるルックスに仕上げられている。1989（H1）年にはドライバーズエアバッグや4輪ディスクブレーキ、フォールディング式のリアシートバック（背もたれ）機構を標準装備にするなど、当時にしてはなかなか充実した装備を誇った。オプションで18通りに制御できるパワーシートを選択することもできた。150psを発生する2.5Lの直4ターボエンジン搭載に合わせて、タイヤの大径化やサスペンションの見直しなども図られている。クーペモデルのほか、コンバーチブルモデルもある。日本導入モデルはいずれも3ATとした。（1989.1） |
ザ・ビートル・カブリオレとルバロンコンバーチブルの比較トップへ
ザ・ビートル・カブリオレとルバロンコンバーチブルの比較トップへ
ザ・ビートル・カブリオレとルバロンコンバーチブルの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ザ・ビートル・カブリオレとルバロンコンバーチブルの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではザ・ビートル・カブリオレの中古車は41台、ルバロンコンバーチブルの中古車は1台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
