| フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ | 三菱 ディアマンテ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
145万円～419.9万円
ザ・ビートル・カブリオレの相場表を見る |
中古車相場 |
40.6万円～138万円
ディアマンテの相場表を見る |
| 30台 | 中古車掲載台数 | 16台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ | 三菱 ディアマンテ | |
|---|---|---|
| 377万円～420万円 | 新車時価格 | 246.5万円～309.5万円 |
| オープン | ボディタイプ | セダン |
| 4270×1815×1485 | 全長x全幅x全高(mm) | 4785×1785×1435 他 |
| 1197 | 排気量(cc) | 2497～2972 |
| 105 | 最高出力（馬力） | 170～270 |
| FF | 駆動方式 | FF、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
ザ・ビートルの魅力そのままのオープン フォルクスワーゲンのアイコン的存在であるザ・ビートルに追加されたオープンモデル。静粛性と耐候性に優れる6層構造のソフトトップは、電動による完全自動開閉が可能。開閉時間は10秒程度で、なおかつ時速50km以下であれば走行中でも操作ができるので急な降雨にも対応できる。頭部保護機能付きサイドエアバッグや、横転の危険を感知すると飛び出すロールオーバーバーがリアシートのヘッドレスト背後に装備されるなど、高い安全性能も与えられている。パワートレインはザ・ビートルと同じ1.2LのTSIターボエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションとの組み合わせ。JC08モード燃費で17.6km/Lを達成している（2013.3） |
解説 |
電子デバイス満載のセダン 三菱初の3ナンバーボディを採用したディアマンテ。アッパーミドルセダンクラスを盛り上げた。2代目には希薄燃焼方式採用の新開発2.5LのV6リーンバーンMVVエンジンを搭載。このほか無鉛プレミアムガソリン仕様の2.5LのＶ6と3LのV6MIVECを用意する。ミッションはエンジンによってINVECS-II 4ATと新開発INVECS-II 5ATが組み合わされる。駆動方式は3LのMIVECがFFのみだが、他のグレードは4WDが選べる。先行車との距離をレーザーレーダーで計測しつつクルーズコントロールを行うプレビューディスタンスコントロールなど新装備も採用した。(1995.1) |
ザ・ビートル・カブリオレとディアマンテの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ザ・ビートル・カブリオレとディアマンテの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではザ・ビートル・カブリオレの中古車は30台、ディアマンテの中古車は16台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
