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ザ・ビートル・カブリオレとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ザ・ビートル・カブリオレ   トヨタ  ブレイド
VS
130万円419.8万円
ザ・ビートル・カブリオレの相場表を見る
中古車相場 28万円100万円
ブレイドの相場表を見る
26 中古車掲載台数 17
  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 ナビ TV レザーシート

    本体価格
    150万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 50's Volkswagen.beetle.50s.anniversary50台特別限定.車検R9/1DSG.メカトロ.ソレノイドバルブ.サッシュレス.ウォーターポンプ.SPセンサー.openハイドロポンプ&フレーム.マイナートラブル全対策済.1オーナー禁煙車

    本体価格
    369万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 電動オープン メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    235.5万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 禁煙車カブリオレ

    本体価格
    178万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 レッドインパネ フルセグTV 純正ナビ シートヒーター オートエアコン 電動オープン 純正16AW HIDライト Bluetooth接続 ETC クルーズコントロール 黒革シート 革巻きステアリングホイール

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ クラブ 2016MY 特別仕様車 1オーナー 専用ボディ色 Fenderサウンド クルコン シートヒーター 純正17インチAW HIDヘッド ロゴ入専用デカール オートライト 専用スカッフプレート ETC 禁煙

    本体価格
    200.3万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 黒革シート/電動オープン/バックカメラ/純正ナビTV/LEDヘッドライト

    本体価格
    182万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ クリエイト ユア オウン ショーカーフルコンプリート

    本体価格
    419.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 DSG.クラッチ.メカトロ.シフトフォーク.ソレノイドバルブ.ウインドレギュレター.サッシュレス.マイナートラブル全対策済.リアスクリーン剥離対策済.ウオーターポンプ.スピードセンサー.エンジン系トラブル全対策済

    本体価格
    299万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 限定18アルミ ベ-ジュ本革シ-トヒ-タ ナビ

    本体価格
    146万円

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    本体価格
    100万円

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    本体価格
    35.5万円

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    54.8万円

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    本体価格
    38万円

関東
15
242.8万円
関西
7
266.8万円
東海
2
201.6万円
北海道
0
---
九州
1
150万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
235.5万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
8
53.4万円
関西
1
35.5万円
東海
0
---
北海道
4
40.1万円
九州
2
53.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
38万円
四国
1
100万円

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ザ・ビートル・カブリオレとブレイドのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル・カブリオレ   トヨタ  ブレイド
377万円420万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4270×1815×1485 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
1197 排気量(cc) 2362~3456
105 最高出力(馬力) 167~280
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

ザ・ビートルの魅力そのままのオープン

フォルクスワーゲンのアイコン的存在であるザ・ビートルに追加されたオープンモデル。静粛性と耐候性に優れる6層構造のソフトトップは、電動による完全自動開閉が可能。開閉時間は10秒程度で、なおかつ時速50km以下であれば走行中でも操作ができるので急な降雨にも対応できる。頭部保護機能付きサイドエアバッグや、横転の危険を感知すると飛び出すロールオーバーバーがリアシートのヘッドレスト背後に装備されるなど、高い安全性能も与えられている。パワートレインはザ・ビートルと同じ1.2LのTSIターボエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションとの組み合わせ。JC08モード燃費で17.6km/Lを達成している(2013.3)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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