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ゴルフオールトラックとミラージュディンゴを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフオールトラックとミラージュディンゴの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフオールトラック   三菱  ミラージュディンゴ
VS
118万円350万円
ゴルフオールトラックの相場表を見る
中古車相場 23万円44.9万円
ミラージュディンゴの相場表を見る
31 中古車掲載台数 2
  • フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック TSI 4モーション アップグレード パッケージ 4WD 

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック TSI 4モーション 4WD 純正ナビ クルコン LED Bカメラ 衝突軽

    本体価格
    195万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック TSI 4モーション 4WD 認定中古車 DCC Bカメ シートヒーター

    本体価格
    265.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック TSI 4モーション マイスター 4WD Navi ACC ETC

    本体価格
    294万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック TSI 4モーション 4WD LED NAVI ACC 認定中古車保証

    本体価格
    189万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック TSI 4モーション マイスター 4WD Dプロ LED ACC 純正18AW シートヒーター

    本体価格
    284万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック TSI 4モーション 4WD 

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック TSI 4モーション マイスター 4WD LED・DYNAUDIO・ACC・ステアリングヒーター

    本体価格
    294万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック TSI 4モーション マイスター 4WD 認定中古車保証付きNaviEtcBc

    本体価格
    288万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック TSI 4モーション アップグレード パッケージ 4WD 

    本体価格
    195万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ミラージュディンゴ 1.5 ナビディンゴ 4WD 純正ナビ CD MD ETC 社外AW

    本体価格
    44.9万円

  • 三菱 ミラージュディンゴ 1.5 Mスタイル 4WD R2年記録簿 タイベル交換付き キーレス

    本体価格
    23万円

関東
11
277.4万円
関西
3
257.3万円
東海
1
198万円
北海道
9
217.7万円
九州
1
199.8万円
東北
4
216.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
253万円
四国
1
228万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
23万円
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
1
44.9万円
中国
0
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四国
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フォルクスワーゲン  ゴルフオールトラック   三菱  ミラージュディンゴ
347万円415万円 新車時価格 99万円201.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4585×1800×1510 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1635  他
1798 排気量(cc) 1298~1834
180 最高出力(馬力) 80~135
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

シリーズ初の本格クロスオーバー4WDワゴン

ゴルフシリーズ初となる本格的なクロスオーバー4WDステーションワゴン。ベースはステーションワゴンモデルのゴルフヴァリアントで、優れた積載性はそのままに、フォルクスワーゲン独自の4WDシステムである4MOTIONが採用されている。専用の前後バンパーや、サイドシルとホイールアーチを覆う黒い樹脂パーツ、オールトラックのロゴが入った専用ファブリックシートなど、内外装にクロスオーバーモデルならではの演出がされている。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク280N・mを発揮する1.8LのTSIエンジン。6速DSGミッションと組み合わされ、オンロード、ラフロードを問わない走りを実現している(2015.7)
解説

トールボーイスタイルをまとったコンパクトカー

コンパクトカーのミラージュと同サイズのボディだが、ハイルーフ化によって高いスペース効率を実現。5ドアハッチバックの室内は、低くフラットなフロアや多彩なアレンジが可能な2列シートにより使い勝手のいいコンパクトカーに仕上げられている。新しいプラットフォームにフロントがストラット、リアがマルチリンクのサスペンション、さらに新開発の1.5Lの直4GDIエンジンそしてINVECS-II 4ATを搭載する。室内はインパネシフトや足踏み式パーキングブレーキの採用により前後左右ウォークスルーを可能とした。全車にABSと前席エアバッグが標準装備される。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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