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cross up!とJCを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  cross up!   ダッジ  JC
VS
45万円138万円
cross up!の相場表を見る
中古車相場 28万円81万円
JCの相場表を見る
20 中古車掲載台数 3
  • フォルクスワーゲン cross up! 1.0 インダッシュメモリーナビ ETC 16AW 禁煙車

    本体価格
    49.9万円

  • フォルクスワーゲン cross up! 1.0 ワンオーナー 走行59000キロ 禁煙車

    本体価格
    58万円

  • フォルクスワーゲン cross up! 1.0 カーナビ バックカメラ

    本体価格
    70万円

  • フォルクスワーゲン cross up! 1.0 ケンウッドナビ・TV・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    87.8万円

  • フォルクスワーゲン cross up! 1.0 

    本体価格
    45万円

  • フォルクスワーゲン cross up! 1.0 

    本体価格
    64万円

  • フォルクスワーゲン cross up! 1.0 前後ドラレコ/ETC付き/バックカメラ

    本体価格
    83万円

  • フォルクスワーゲン cross up! 1.0 ナビ ETC 純正AW

    本体価格
    77.7万円

  • フォルクスワーゲン cross up! 1.0 専用AW フォグ CD 認定中古車

    本体価格
    95.9万円

  • フォルクスワーゲン cross up! 1.0 アイドリングストップ シートヒーター

    本体価格
    108万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ JC SXT サイドカメラ ETC 電動シート 3列シート

    本体価格
    65万円

  • ダッジ JC SXT ワンオーナー 正規ディーラー車

    本体価格
    81万円

  • ダッジ JC SXT SDナビ フリップダウンモニター Bカメラ

    本体価格
    28万円

関東
9
73.3万円
関西
2
122.4万円
東海
3
91.6万円
北海道
1
70万円
九州
1
108万円
東北
3
109.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
65万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
54.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
65万円
中国
0
---
四国
0
---

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cross up!とJCのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  cross up!   ダッジ  JC
194万円216.9万円 新車時価格 350.2万円362.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3570×1650×1520  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1880×1720
999 排気量(cc) 2735
75 最高出力(馬力) 185
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 8.3km/L

SUVルックをまとったアップ!

スモールカーのup!にクロスオーバールックの専用パーツを用いたモデル。シルバーのフロント&リアバンパー、ホイールハウスエクステンション、ブラックサイドモールディング、シルバードアミラー、シルバールーフレールなどを装備している。タイヤも16インチの専用アルミが採用され、最低地上高が10mm上昇。内装もレザーステアリングなど上級装備が与えられている。エンジンは、アップ!と同様に、アイドリングストップとブレーキエネルギー回生システムがついた「ブルーモーションテクノロジー」を搭載。JC08モード燃費は25.2km/Lとなっている(2015.8)
解説

ミニバンとSUVの良さが融合されたクロスオーバーモデル

ミニバンの利便性とSUVの機能性が兼ね備わった新世代クロスオーバーモデル。エンジンは2.7LのV6DOHCが搭載され、駆動方式は2WD(FF)。最高出力185ps、最大トルク26.1kg-mを発揮し、組み合わされるトランスミッションは6ATとなる。トラクションコントロールやブレーキアシストなどが備わったESPシステムが標準装備されるなど、安全性も高い。また、7人乗車が可能な3列シートが採用され、シートアレンジも多彩。加えてソフトスキンタイプのインパネが採用されるなど、上質な室内空間が演出されている。さらにクーラー付きグローブボックスも標準で備わるなど、使い勝手の良さも魅力。なお、グレードは「SXT」1種類のみとなる。(2009.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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