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T-CrossとSQ2を比較! - みんなの比較車種

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T-CrossとSQ2の中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   アウディ  SQ2
VS
156.5万円375万円
T-Crossの相場表を見る
中古車相場 258万円548.9万円
SQ2の相場表を見る
657 中古車掲載台数 23
  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス デジタルコックピットプロ BSD・RCTA

    本体価格
    239.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス レーンアシスト パークアシスト LED

    本体価格
    229万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル ONE OWNER

    本体価格
    232万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス AppleCarPlay アダプティブクルコン BSM

    本体価格
    209.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 

    本体価格
    245.5万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス LEDライト 純正ナビ 前後障害物センサー

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI Rライン ACCETC2.0LEDライトリアビューカメラ

    本体価格
    260万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 認定中古車保証付き

    本体価格
    327万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 

    本体価格
    318万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス ナビTV/追従クルーズ/18AW/LED/ドラレコ

    本体価格
    244.8万円

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    258万円

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    328.8万円

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  • アウディ SQ2 2.0 4WD 純正ナビ 純正19AW LEDライト ACC ETC

    本体価格
    289万円

関東
267
253.8万円
関西
96
246.2万円
東海
122
242.7万円
北海道
17
246万円
九州
71
247.6万円
東北
19
257.2万円
北陸・甲信越
24
260.3万円
中国
29
255.4万円
四国
12
253.9万円
地域別台数
関東
12
405.9万円
関西
4
374.5万円
東海
4
304.8万円
北海道
1
289万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
431.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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SQ2の中古車を探す

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T-CrossとSQ2のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   アウディ  SQ2
278万円399.8万円 新車時価格 599万円644万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4115×1760×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4220×1800×1525
999 排気量(cc) 1984
116 最高出力(馬力) 300
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フォルクスワーゲンSUVのコンパクトモデル

フォルクスワーゲンのSUVシリーズで、最もコンパクトなSUVとして投入されたモデル。メーカーも小さいことを前面に打ち出しており、キャッチコピーは「TさいSUV」が掲げられた。同社の生産モジュールである、「MQB」による堅牢かつ設計自由度の高いシャシーをもち、コンパクトなボディサイズでありながら、広々とした居住性、クラストップレベルの455Lの荷室が実現されている。最大14cmの前後スライドが可能なリアシートなど、空間の柔軟なアレンジも可能だ。個性を出せるデザインパッケージの採用により、内外装の組み合わせが全21バリエーションもあり、自分に合った1台を選ぶことができる。エンジンは1Lの直3ターボで、7速DSGが組み合わされる。(2019.10)
解説

Q2をスポーティに仕立てたコンパクトSUV

先進的でユニークなデザインと精緻な走行性能で人気のアウディ Q2に、高出力な2L直4ターボエンジンと、独自の4WDシステム「クワトロ」を組み合わせたスポーティモデル。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生。0-100km/h加速4.8秒を実現。最高速度は250km/hに達する。組み合わされるトランスミッションは、湿式7速Sトロニックで、燃費にも配慮した「エフィシェンシー」モードも備えられている。SQ2専用にギアレシオをクイックにした、プログレッシブステアリング、コーナー内側のホイールに軽いブレーキをかけることでスムーズなハンドリングを実現する、「ホイールセレクティブコントロール」などを採用することで、運動性能が高められている。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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