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T-CrossとV8を比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  T-Cross   アストンマーティン  V8
VS
133万円418万円
T-Crossの相場表を見る
中古車相場 458万円1268万円
V8の相場表を見る
574 中古車掲載台数 17
  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    263万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 1オーナ CPO認定中古車 純正ナビ バックカメラ 障害物センサ ACC 歩行者検知エマージェンシーブレーキ 後方死角検知機能 LEDライト LEDテールランプ 17インチアルミ

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross カッパースタイル Copper Style 元試乗車 認定中古車

    本体価格
    268万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st 

    本体価格
    190万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI Rライン デモカー シートヒーター IQ・LEDライト ACC トラベルアシスト デジタルメーター バックカメラ 障害物センサー ワイヤレスアップコネクト スマートフォンワイヤレスチャージ パドルシフト ETC 新車保証付

    本体価格
    343万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ DEMO

    本体価格
    289.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 純正ナビ/バックカメラ/追従クルコン/クリアランスソナー/パーキングアシスト/アイドリングストップ/BSM/ETC/LEDヘッドライト/オートライト/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    222.2万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st 純正ナビTVBカメラETCドラレコスマートキー

    本体価格
    174.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 純正ナビ/バックカメラ/ドライブレコーダー

    本体価格
    207.2万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 認定中古車 純正ナビ バックカメラ スマートキー ACC

    本体価格
    184.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    768万円

関東
225
253.9万円
関西
77
238.2万円
東海
103
226.4万円
北海道
14
253.5万円
九州
60
244.3万円
東北
28
247.2万円
北陸・甲信越
32
230.3万円
中国
27
242.2万円
四国
8
236.4万円
地域別台数
関東
12
736.4万円
関西
2
703万円
東海
2
714万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
458万円

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T-CrossとV8のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   アストンマーティン  V8
278万円399.8万円 新車時価格 1497万円1817.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4115×1760×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4382×1866×1255  他
999 排気量(cc) 4282~4735
116 最高出力(馬力) 380~436
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フォルクスワーゲンSUVのコンパクトモデル

フォルクスワーゲンのSUVシリーズで、最もコンパクトなSUVとして投入されたモデル。メーカーも小さいことを前面に打ち出しており、キャッチコピーは「TさいSUV」が掲げられた。同社の生産モジュールである、「MQB」による堅牢かつ設計自由度の高いシャシーをもち、コンパクトなボディサイズでありながら、広々とした居住性、クラストップレベルの455Lの荷室が実現されている。最大14cmの前後スライドが可能なリアシートなど、空間の柔軟なアレンジも可能だ。個性を出せるデザインパッケージの採用により、内外装の組み合わせが全21バリエーションもあり、自分に合った1台を選ぶことができる。エンジンは1Lの直3ターボで、7速DSGが組み合わされる。(2019.10)
解説

コンパクトなアストン

アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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