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T-CrossとDB11ヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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T-CrossとDB11ヴォランテの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   アストンマーティン  DB11ヴォランテ
VS
156.5万円375万円
T-Crossの相場表を見る
中古車相場 1928万円2450万円
DB11ヴォランテの相場表を見る
656 中古車掲載台数 8
  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st ディスカバープロ LED

    本体価格
    235万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st 純正ナビ オールインセーフティ IQ.DRIVE

    本体価格
    195万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス 認定中古車 SUV

    本体価格
    245万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st 特別仕様車 認定中古車

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 前後ドラレコ パークセンサー 認定中古車

    本体価格
    250万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st 禁煙ペット歴無 ACC ドラレコ

    本体価格
    178.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル デザインパッケージ認定中古車保証付き

    本体価格
    277万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI Rライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    287.4万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 弊社社用車 ナビ・ETC・バックカメラ付

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ ワンオーナー レーダークルコン BSM ETC2.0

    本体価格
    225.6万円

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    本体価格
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  • アストンマーティン DB11ヴォランテ V8 ヴォランテ 正規認定中古車

    本体価格
    2280万円

  • アストンマーティン DB11ヴォランテ V8 正規D車 アーデングリーン

    本体価格
    2290万円

関東
268
253.8万円
関西
95
246.5万円
東海
122
243.5万円
北海道
17
246万円
九州
71
247.6万円
東北
19
257.2万円
北陸・甲信越
24
261.3万円
中国
28
255.7万円
四国
12
253.9万円
地域別台数
関東
5
2207.2万円
関西
1
1928万円
東海
1
2075万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2280万円
四国
0
---

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T-CrossとDB11ヴォランテのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   アストンマーティン  DB11ヴォランテ
278万円399.8万円 新車時価格 2423.2万円2515.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4115×1760×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1950×1300
999 排気量(cc) 3982
116 最高出力(馬力) 510
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

フォルクスワーゲンSUVのコンパクトモデル

フォルクスワーゲンのSUVシリーズで、最もコンパクトなSUVとして投入されたモデル。メーカーも小さいことを前面に打ち出しており、キャッチコピーは「TさいSUV」が掲げられた。同社の生産モジュールである、「MQB」による堅牢かつ設計自由度の高いシャシーをもち、コンパクトなボディサイズでありながら、広々とした居住性、クラストップレベルの455Lの荷室が実現されている。最大14cmの前後スライドが可能なリアシートなど、空間の柔軟なアレンジも可能だ。個性を出せるデザインパッケージの採用により、内外装の組み合わせが全21バリエーションもあり、自分に合った1台を選ぶことができる。エンジンは1Lの直3ターボで、7速DSGが組み合わされる。(2019.10)
解説

伝統のDBを受け継ぐランドマーク・モデル

アストンマーティンの伝統、DB(第二次大戦後にオーナーとなったデビッド・ブラウンの頭文字)の名を受け継ぐモデル。歴代DBモデルのフォルムを継承しながら、AピラーからCピラーまで連続するルーフストレーキなど、新しいデザイン要素が盛り込まれた。車体の下面におけるエアフローのマネージメントや、フロントリフトを抑制させる、エラを連想させるカーリキュー、リアリフトを抑制させるCピラー基部のエアインテークなど、エアロダイナミクスも追求されている。エンジンは新開発の5.2L・V12ツインターボで最高出力600ps/最大トルク700N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATで0-100km/h加速3.9秒を実現(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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