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T-Crossとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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T-Crossとエルドラドの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   キャデラック  エルドラド
VS
168万円368万円
T-Crossの相場表を見る
中古車相場 97.5万円114.8万円
エルドラドの相場表を見る
442 中古車掲載台数 6
  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI Rライン セーフティ・テクノロジーパッケージ付

    本体価格
    359万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI Rライン 認定中古車 LEDライト ETC バックカメラ

    本体価格
    260.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス ACC 純正ナビ Bカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    225万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 正規認定中古車 デジタルメーター

    本体価格
    276万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI Rライン 認定中古車純正ナビゲーション7速DSGACC

    本体価格
    265万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ ナビ LED ETC RVC 認定中古車保証付

    本体価格
    233万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1stプラス 1年保証/オールインS/ACC/Bカメラ/純正18AW

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st 認定車 ナビ 自動衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ LEDヘッドライト CarPlay スマートキー

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス バックカメラ/7インチナビ/純正アルミ

    本体価格
    233万円

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    97.5万円

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    応談

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    114.8万円

  • キャデラック エルドラド ビアリッツコンバーチブル 

    本体価格
    1380万円

関東
177
272.3万円
関西
56
260.5万円
東海
70
258万円
北海道
15
269.5万円
九州
59
255.5万円
東北
11
273.6万円
北陸・甲信越
23
257万円
中国
21
261.3万円
四国
10
241.1万円
地域別台数
関東
1
---
関西
3
231.8万円
東海
0
---
北海道
1
1380万円
九州
1
465万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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T-Crossとエルドラドのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   キャデラック  エルドラド
278万円399.8万円 新車時価格 597万円745万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4115×1760×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
999 排気量(cc) 4564~4892
116 最高出力(馬力) 200~304
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

フォルクスワーゲンSUVのコンパクトモデル

フォルクスワーゲンのSUVシリーズで、最もコンパクトなSUVとして投入されたモデル。メーカーも小さいことを前面に打ち出しており、キャッチコピーは「TさいSUV」が掲げられた。同社の生産モジュールである、「MQB」による堅牢かつ設計自由度の高いシャシーをもち、コンパクトなボディサイズでありながら、広々とした居住性、クラストップレベルの455Lの荷室が実現されている。最大14cmの前後スライドが可能なリアシートなど、空間の柔軟なアレンジも可能だ。個性を出せるデザインパッケージの採用により、内外装の組み合わせが全21バリエーションもあり、自分に合った1台を選ぶことができる。エンジンは1Lの直3ターボで、7速DSGが組み合わされる。(2019.10)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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