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T-CrossとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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T-CrossとF8スパイダーの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   フェラーリ  F8スパイダー
VS
156.5万円375万円
T-Crossの相場表を見る
中古車相場 4300万円6150万円
F8スパイダーの相場表を見る
658 中古車掲載台数 57
  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ LEDヘッドライト 正規認定中古車

    本体価格
    233万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st 前後ドラレコ ACC LED 認定中古車

    本体価格
    225万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル デジタルメーター 正規認定中古車

    本体価格
    230万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI Rライン 禁煙車 盗難防止装置 ETC ナビ付

    本体価格
    338万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st ACC ナビ バックカメラ スペアキー TV

    本体価格
    204万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st 認定車 ナビ 自動衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 登録済み未使用車 純正NAVI ETC BC LED

    本体価格
    308万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プリクラッシュSFT ACC ナビTV CarPlay LED

    本体価格
    179.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI Rライン 認定中古車・保証付・セーフ&テクノロジー

    本体価格
    260万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 認定中古車 スマートキー バックカメラ

    本体価格
    259.8万円

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    4930万円

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    4980万円

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    5200万円

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    4980万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 

    本体価格
    4590万円

関東
268
253.8万円
関西
96
246.2万円
東海
122
242.7万円
北海道
17
246万円
九州
71
247.6万円
東北
19
257.2万円
北陸・甲信越
24
260.3万円
中国
29
255.4万円
四国
12
253.9万円
地域別台数
関東
21
4758.7万円
関西
12
4740.4万円
東海
15
5098.3万円
北海道
3
5280万円
九州
2
---
東北
0
---
北陸・甲信越
3
4755万円
中国
1
4999.8万円
四国
0
---

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T-CrossとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   フェラーリ  F8スパイダー
278万円399.8万円 新車時価格 3657万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4115×1760×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
999 排気量(cc) 3902
116 最高出力(馬力) 720
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フォルクスワーゲンSUVのコンパクトモデル

フォルクスワーゲンのSUVシリーズで、最もコンパクトなSUVとして投入されたモデル。メーカーも小さいことを前面に打ち出しており、キャッチコピーは「TさいSUV」が掲げられた。同社の生産モジュールである、「MQB」による堅牢かつ設計自由度の高いシャシーをもち、コンパクトなボディサイズでありながら、広々とした居住性、クラストップレベルの455Lの荷室が実現されている。最大14cmの前後スライドが可能なリアシートなど、空間の柔軟なアレンジも可能だ。個性を出せるデザインパッケージの採用により、内外装の組み合わせが全21バリエーションもあり、自分に合った1台を選ぶことができる。エンジンは1Lの直3ターボで、7速DSGが組み合わされる。(2019.10)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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