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T-CrossとSタイプを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  T-Cross   ジャガー  Sタイプ
VS
133万円418万円
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中古車相場 45万円599万円
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573 中古車掲載台数 21
  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    295万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 認定中古車 禁煙車 ワンオーナー ナビ セーフティ テクノロジー アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI Rライン 

    本体価格
    348万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 純正ナビ・バックカメラ・ETC・アダプティブクルーズコントロール・LEDヘッドライト・applecarplay対応・コーナーセンサー・

    本体価格
    221万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI Rライン 正規ディーラー認定中古車

    本体価格
    348万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ ・ワンオーナー ・TVチューナー ・ETC ・LEDヘッドライト ・アダプティブクルーズコントロール ・パークディスタンスコントロール ・ブラインドスポットディテクション ・レーンキープアシス

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ ACC 障害物センサー レーンアシスト ナビ バックカメラ オートエアコン フロントアシスト LEDヘッドライト スマートキー 認定中古車

    本体価格
    223.4万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 認定中古車 ACC ETC Bカメラ

    本体価格
    261万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ セーフティパッケージ アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシストシステム ブラインドスポットディテクション リアトラフィックアラートプリクラッシュブレーキシステ

    本体価格
    219.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ セーフティPKG ACC レーンキープアシスト ハイビームアシスト 駐車支援システム ブラインドスポットディテクション オプティカルパーキングシステム リアトラフィックアラート オールインセーフティ

    本体価格
    218.8万円

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    本体価格
    168万円

関東
228
253.1万円
関西
72
237.3万円
東海
96
230.4万円
北海道
16
254万円
九州
56
246.9万円
東北
31
253.6万円
北陸・甲信越
34
234.1万円
中国
30
247.1万円
四国
10
231.3万円
地域別台数
関東
9
171.5万円
関西
7
80.6万円
東海
0
---
北海道
1
130万円
九州
4
89.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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T-CrossとSタイプのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   ジャガー  Sタイプ
278万円399.8万円 新車時価格 580万円1040万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4115×1760×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1820×1445  他
999 排気量(cc) 2494~4196
116 最高出力(馬力) 204~406
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.5~8.4km/L

フォルクスワーゲンSUVのコンパクトモデル

フォルクスワーゲンのSUVシリーズで、最もコンパクトなSUVとして投入されたモデル。メーカーも小さいことを前面に打ち出しており、キャッチコピーは「TさいSUV」が掲げられた。同社の生産モジュールである、「MQB」による堅牢かつ設計自由度の高いシャシーをもち、コンパクトなボディサイズでありながら、広々とした居住性、クラストップレベルの455Lの荷室が実現されている。最大14cmの前後スライドが可能なリアシートなど、空間の柔軟なアレンジも可能だ。個性を出せるデザインパッケージの採用により、内外装の組み合わせが全21バリエーションもあり、自分に合った1台を選ぶことができる。エンジンは1Lの直3ターボで、7速DSGが組み合わされる。(2019.10)
解説

英米合作のアッパーミドルセダン

ジャガーはフォード傘下にあり、フォードの技術資産を生かしたクルマ作りがされている。Sタイプはその一つで、リンカーンLSのプラットフォームを流用して開発されたアッパーミドルセダンだ。Sタイプの名前や外観デザインは、長い歴史をもつジャガーの伝統的なモデルを思い起こさせる。1999(H11)年6月にデビューした当初は、ジャガーの入門車としてのエントリーモデルというポジションだった。エンジンはフォード製の3LのV6とジャガー製の4LのV8の2機種。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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