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T-CrossとCTを比較! - みんなの比較車種

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T-CrossとCTの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   レクサス  CT
VS
156.5万円375万円
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中古車相場 53.3万円398万円
CTの相場表を見る
663 中古車掲載台数 549
  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル ETC・Rカメラ・ACC

    本体価格
    182万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 純ナビセーフティデモカー禁煙車認定中古車

    本体価格
    269.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st セーフティパッケージ ACC LED

    本体価格
    234万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 前後ドラレコ 前後パークセンサ 認定中古車

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 純正ナビ LED ACC ETC ブルートゥース

    本体価格
    219万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st 1オーナー 純ナビ ACC 衝突軽減B Bカメラ

    本体価格
    199.1万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 認定中古車・保証付き・デザインPKG

    本体価格
    288万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 認定中古車 セーフティパッケージ

    本体価格
    242万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル LED パークアシスト

    本体価格
    288万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス 認定中古車デザインPKGオレンジ1オナ禁煙車

    本体価格
    228万円

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  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ・フルセグ・Bカメラ・クルコン

    本体価格
    64.8万円

関東
271
251.7万円
関西
97
240.8万円
東海
123
241.5万円
北海道
19
245.6万円
九州
70
243.1万円
東北
17
252.7万円
北陸・甲信越
25
259.3万円
中国
28
252.6万円
四国
13
244.3万円
地域別台数
関東
172
182.7万円
関西
90
180.8万円
東海
101
169.2万円
北海道
13
145.5万円
九州
78
180.2万円
東北
36
171.1万円
北陸・甲信越
21
186万円
中国
26
190.7万円
四国
12
188.8万円

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T-CrossとCTのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   レクサス  CT
278万円399.8万円 新車時価格 355万円488.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4115×1760×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1765×1460  他
999 排気量(cc) 1797
116 最高出力(馬力) 99
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 32~34km/L

フォルクスワーゲンSUVのコンパクトモデル

フォルクスワーゲンのSUVシリーズで、最もコンパクトなSUVとして投入されたモデル。メーカーも小さいことを前面に打ち出しており、キャッチコピーは「TさいSUV」が掲げられた。同社の生産モジュールである、「MQB」による堅牢かつ設計自由度の高いシャシーをもち、コンパクトなボディサイズでありながら、広々とした居住性、クラストップレベルの455Lの荷室が実現されている。最大14cmの前後スライドが可能なリアシートなど、空間の柔軟なアレンジも可能だ。個性を出せるデザインパッケージの採用により、内外装の組み合わせが全21バリエーションもあり、自分に合った1台を選ぶことができる。エンジンは1Lの直3ターボで、7速DSGが組み合わされる。(2019.10)
解説

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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