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T-CrossとアンフィニRX-7を比較! - みんなの比較車種

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T-CrossとアンフィニRX-7の中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   マツダ  アンフィニRX-7
VS
140万円418万円
T-Crossの相場表を見る
中古車相場 280万円700万円
アンフィニRX-7の相場表を見る
550 中古車掲載台数 24
  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス 

    本体価格
    188万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 

    本体価格
    288万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ デジタルメーター LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール パドルシフト 衝突被害軽減ブレーキ 後方死角検知機能 障害物センサー バックカメラ AppConnect ワイヤレスチャージ ETC 認定保証付

    本体価格
    189万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ ・ワンオーナー ・TVチューナー ・ETC ・LEDヘッドライト ・アダプティブクルーズコントロール ・パークディスタンスコントロール ・ブラインドスポットディテクション ・レーンキープアシス

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 

    本体価格
    260万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 新車保証継承 ワンオーナー カープレイ対応オーディオ バックカメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    275万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ Certified Pre-owned 禁煙車ワンオーナー LED

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 認定中古車 登録済み未使用車 TーCross TSI Active ピュアホワイト 禁煙車 セーフティーパッケージ 純正ナビ ETC バックカメラ LEDヘッドライト メーカーオプションフル装備

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 

    本体価格
    319万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 新車保証継承 前後ドライブレコーダー 純正ナビゲーション ディスプレイモニター ETC

    本体価格
    248万円

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    本体価格
    応談

関東
220
248.7万円
関西
66
240.9万円
東海
92
233.9万円
北海道
15
255.9万円
九州
55
245.4万円
東北
21
255.4万円
北陸・甲信越
33
231.7万円
中国
38
241万円
四国
10
241.5万円
地域別台数
関東
6
510.8万円
関西
3
535万円
東海
3
280万円
北海道
1
340.8万円
九州
1
409万円
東北
1
385.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
8
528.4万円
四国
1
396万円

T-Crossの中古車を探す

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T-CrossとアンフィニRX-7のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   マツダ  アンフィニRX-7
278万円399.8万円 新車時価格 299.8万円444万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4115×1760×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1760×1230  他
999 排気量(cc) 1308
116 最高出力(馬力) 255~265
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

フォルクスワーゲンSUVのコンパクトモデル

フォルクスワーゲンのSUVシリーズで、最もコンパクトなSUVとして投入されたモデル。メーカーも小さいことを前面に打ち出しており、キャッチコピーは「TさいSUV」が掲げられた。同社の生産モジュールである、「MQB」による堅牢かつ設計自由度の高いシャシーをもち、コンパクトなボディサイズでありながら、広々とした居住性、クラストップレベルの455Lの荷室が実現されている。最大14cmの前後スライドが可能なリアシートなど、空間の柔軟なアレンジも可能だ。個性を出せるデザインパッケージの採用により、内外装の組み合わせが全21バリエーションもあり、自分に合った1台を選ぶことができる。エンジンは1Lの直3ターボで、7速DSGが組み合わされる。(2019.10)
解説

ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー

ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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