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T-Crossとクルーを比較! - みんなの比較車種

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T-Crossとクルーの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   日産  クルー
VS
133万円418万円
T-Crossの相場表を見る
中古車相場 58万円148万円
クルーの相場表を見る
561 中古車掲載台数 6
  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI Rライン 埼玉品質 認定中古車 ナビ セーフティ トラベルアシスト アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    260万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ セーフティ テクノロジーパッケージ 認定中古車

    本体価格
    252万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI Rライン 弊社元試乗車/認定中古車

    本体価格
    357万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 認定中古車 禁煙車 ワンオーナー LEDヘッドライト

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス 特別仕様車 オールインセーフティ ACC ナビゲーションシステム バックカメラ スマートフォンワイヤレスチャージング デュアルオートエアコン LEDヘッドライト

    本体価格
    180.3万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル Volkswagen認定中古車

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st オールインセーフティ DiscoverPro8インチナビ バックカメラ アクティブインフォディスプレイ レーダークルーズコントロール 純正18インチアルミ LEDヘッドライト ワイヤレスチャージング

    本体価格
    150.5万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 認定中古車 純正ナビ バックカメラ スマートキー ACC

    本体価格
    184.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル LEDヘッドライト デジタルメーター

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st ワンオーナー/純正ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    174.8万円

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  • 日産 クルー 2.0 LXサルーン ETC CDオーディオ

    本体価格
    79万円

関東
222
255.1万円
関西
70
235.7万円
東海
98
228.3万円
北海道
15
248.4万円
九州
59
248.4万円
東北
28
253万円
北陸・甲信越
34
234.4万円
中国
27
242.2万円
四国
8
236.7万円
地域別台数
関東
1
148万円
関西
0
---
東海
3
106.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
79万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
58万円

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T-Crossとクルーのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   日産  クルー
278万円399.8万円 新車時価格 146.9万円228.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4115×1760×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1695×1460
999 排気量(cc) 1998~2825
116 最高出力(馬力) 82~130
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~13.6km/L

フォルクスワーゲンSUVのコンパクトモデル

フォルクスワーゲンのSUVシリーズで、最もコンパクトなSUVとして投入されたモデル。メーカーも小さいことを前面に打ち出しており、キャッチコピーは「TさいSUV」が掲げられた。同社の生産モジュールである、「MQB」による堅牢かつ設計自由度の高いシャシーをもち、コンパクトなボディサイズでありながら、広々とした居住性、クラストップレベルの455Lの荷室が実現されている。最大14cmの前後スライドが可能なリアシートなど、空間の柔軟なアレンジも可能だ。個性を出せるデザインパッケージの採用により、内外装の組み合わせが全21バリエーションもあり、自分に合った1台を選ぶことができる。エンジンは1Lの直3ターボで、7速DSGが組み合わされる。(2019.10)
解説

タクシー、教習車に適したセダンの登場

タクシーや教習車などの仕様に適したモデルとして新型車「クルー」を発売した。乗務員、経営者、乗客の3者の満足を重視し、機能性を追求した実用セダンである。後席左側には右側より大型のドアを採用し、乗降性を向上させた。ロング・ワイド・ハイルーフ設計により、広々とした室内空間を確保しつつ、クラス最小の回転半径4.8mを実現した。搭載される2000ccLPGエンジンと2800ccディーゼルエンジンは、優れた経済性と整備性を兼ね備え、タクシー車両としても十分な性能を発揮する。安全性にも配慮され、アクティブ・パッシブ両面からの安全対策が施されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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